柴油發動機是熱機，只有在冷卻液溫度、潤滑油溫度、燃油燃燒溫度等因素的相互配合影響下，根據熱脹冷縮的原理，發動機才會工作在最佳狀態。
發動機長時間怠速運轉，發動機的工作溫度會比較低，燃油燃燒不完全，容易形成積碳。並且未完全燃燒的燃油會洗刷缸壁，將潤滑油稀釋，造成活塞環的磨損，嚴重時會造成拉缸等嚴重故障。長時間怠速，機油壓力比較小，會造成運動件的加速磨損。
另外現在公交車用柴油發動機一般都帶渦輪增壓器，發動機長時間在怠速下運轉，渦輪增壓器在怠速時發揮不出應有的功效。
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