我猜到了結局，卻沒猜到結局會來得如此之快。
10月7日晚間，恆大健康突然發佈公告稱，賈躍亭半年耗盡恆大注資的8億美元，又向恆大提出再提前支付7億美元的要求，並在未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權，撕毀所有合作協議。
昨天下午，FF公開回應：“FF正試圖退出與恆大的交易”的唯一原因是，恆大未能履行其協議的最終目標，未能支付其同意支付的款項。這是一個基本的、常識性的公平問題——恆大不應該被允許扣留資金，同時阻止FF接受其他融資或投資。
儘管雙方“自說自話”，但外界言論幾乎一邊倒地踩賈躍亭：農夫與蛇、忘恩負義、恩將仇報、騙子、老賴……
此時的賈躍亭，孤身一人、毫無外援。我不知道，當他看到這樣一邊倒的批評時，內心是否也會有一絲悲涼：好好的牌，為什麼最後會打成這樣？如果，如果能從頭再來的話……
可惜，生活是單行線，沒有如果，沒有從頭再來。
02
昨天，我採訪了FF的內部人士，提出幾個疑問：
一、FF跟恆大之間，到底發生了什麼？
二、明知道提出仲裁會堵死自己未來的路，為什麼還要這麼做？
三、網傳預量產版FF91因火災燒燬，是真的嗎？
四、未來打算怎麼辦？
這個內部人士也很坦誠。他說，首先，FF跟恆大之間的問題，歸根結底是兩個問題：一是控制權之爭；二是互聯網思維與傳統思維的碰撞。兩個企業風格完全不同，而恆大的目的很明確，就是把目前的管理層踢出局，拿到FF的實際控制權。
從這個角度來看，第二個問題就不是問題了，如果交出實際控制權，相當於現在賈躍亭及其團隊現在就出局，還不如拼死一搏，再說，誰說就一定不能再融到新的資金呢？許家印投資FF的時候，大家不也都驚掉下巴嗎？
對於第三個問題，該內部人士回應，FF91有兩輛預量產版車型，其中一輛在測試過程中確實出現了線路短路，導致內飾部分燒燬，但不是外界傳說的那樣，在“未來日”活動上著火損毀。“如果在活動上燒燬，你覺得網上會沒有照片流出嗎？”
雖然回答得理直氣壯，但他也坦言，加入FF這麼多年來，遭遇的詆譭和風波實在太多，因此已練就笑對一切爭議的本領。
我猜，處於風暴眼中心的老賈，有著同樣的本領。
03
今年6月，許家印以65億港幣成為了FF的第一大股東時，對賭條件是FF要在2018年底之前兌現首批電動車量產交付的承諾，否則賈躍亭將失去“1股10票”的投票權和實際控制權時，當時我就猜到，年底兩人可能會開撕。
因為，只有半年時間，年底量產交付FF根本就是不可能完成的任務啊。當時，我就在文章中寫到——對許家印來說，這筆買賣可以說是“一兩撥千金”；但對於賈躍亭來說，這卻是一場豪賭。從一開始，雙方就處於不對等地位。但信譽破產的賈躍亭，已經別無選擇。
顯然，當時恆大的錢，對賈躍亭來說是救命稻草，也是砒霜。明明知道喝下去可能會要了命，但不喝的話會先渴死，如果橫豎都是一死，那麼能晚死一天是一天。恆大的錢解了老賈的燃眉之急，但許家印對於控制權的爭奪，就像勒在賈躍亭脖子上的繩子，越勒越緊。
如今，“蜜月期”剛過，兩個人就開始公開“鬧離婚”：賈躍亭和許家印到底誰會出局？在我看來，倆人打打鬧鬧，表面上重修於好的可能性會大一些。畢竟，兩個都是絕頂聰明的商人，還有共同的利益。
作為比較操心的吃瓜群眾，我除了搬個小椅凳坐等看戲，內心還是有些悲涼的：資本從來都是嗜血的，投入的時候有多熱情，索要回報的時候就會有多無情。如今，轟轟烈烈的造車新創企業，已經到了分化的階段，有些在為了更多的交付量而努力，有些在資本寒冬還沒完全到來之時，就已經凍得瑟瑟發抖。
賈躍亭和許家印的“開撕”，只是掀開了這樣行業殘酷的冰山一角而已。接下來，類似的糾紛還會上演。
下一個，會是誰呢？
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