就在賈躍亭宣佈，向香港仲裁中心提請的與恆大的緊急仲裁取得全面勝利後，FF卻沒能從危機中解脫出來。
賈躍亭造車夢到了最關鍵的時刻，目前研發工作停滯，新近舉措是計劃讓大部分員工停薪留職。
據財新網報道，從2018年11月1日起，大部分員工將要休假，只有少部分員工留下，該名員工預計，留下的人少於100個，並且只拿最低薪水。FF內部通知稱，此狀態預計至少會持續兩個月。有知情人士稱，前一週FF已經臨時解僱了約200人，主要是任職尚不滿半年的新員工。
10月21日，FF已發佈第一輪降薪裁員通知，宣佈全體員工降薪20%，CEO賈躍亭象徵性領取1美元年薪，其他管理層降薪幅度高於20%。通知稱，公司還不得不進行裁員。
在香港仲裁過程中，賈躍亭通過緊急仲裁的臨時救濟措施獲得一絲喘息，Smart King獲得最多5億美元（約合人民幣34.74億元）的融資額度。此舉僅為訴前保全手段，旨在維持在仲裁期間FF的日常運作所需資金。
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在獲得這部分融資之前，FF已無力維持正常經營。FF美國內部人士稱，FF賬上一分錢都沒有了。而資金是FF如期量產交付的重要前提。
據財新網報道，上述FF美國人士已不看好FF獲得5億美元融資的前景。此外，5億美元也僅能支付各方面欠款和日常運營，是否能夠繼續推動研發工作並在今年年底前實現量產還是未知數。
配圖：恆大健康
奪得FF的控制權，是此次仲裁的關鍵。但能否完全擺脫恆大集團，FF還需要經歷漫長的仲裁過程。
尤其是，二者之間還存在著對賭協議。按照FF此前公佈的計劃，2018年年底，將實現首款車型FF91的量產，並於2019年第一季度實現交付。這也是賈躍亭繼續控制FF的前提條件。按照最初的融資協議，如果賈躍亭不能完成約定的條件，控制權將轉移至恆大。
而現在，FF方面雖然仍在繼續融資，但是誰還能接這個盤已經不得而知，而FF方面也並沒有透露最新相關的融資結果。賈躍亭與恆大方面對FF的控制權之爭，還有希望嗎？
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