賈躍亭:人至賤則無敵


賈躍亭:人至賤則無敵


作者|魏曉 來源|藍媒匯

地產圈的,還是玩不過互聯網界,即便是孫宏斌、許家印此等梟雄,也抵不住賈躍亭的手段百出。

自從許家印以白衣騎士身份大手筆入主FF以來,外界便不時熱議,賈躍亭會否失去FF控制權。尤其是在8月份恆大FF中國的落地現場,只看到恆大的管理團隊,而不見賈躍亭,後者大概率出局的猜測,就更為甚囂塵上。

但誰也沒能料到,僅一個多月後,局勢便瞬間天翻地轉。不是許家印在給賈躍亭壓力,反倒是賈躍亭來了一手,要強逼許家印出局。

10月7日晚,恆大健康發佈公告稱,賈躍亭半年耗盡恆大當年8億美元,又向恆大提出再提前支付7億美元,未達目的後提出仲裁,要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。

不難看出,又或是一出現代版“農夫與蛇”的故事,恆大許家印是在FF融資遇到困難時出現,且當時的賈躍亭早已陷入信用破產邊緣,把孫宏斌坑的眼淚直流,自己則對外放出了一句空話:會負責到底,轉身拍拍屁股走人了。

可以說,無論對於賈躍亭還是FF來說,恆大伸出的援手,都算得上是救命之舉。事實上也正是在恆大的資金進來之後,FF的造車計劃才步入快車道,賈躍亭的東山再起夢想也有了可能。


賈躍亭:人至賤則無敵



但是滴水之恩,沒能等到湧泉相報。在恆大幫忙度過最難過的關口之後,賈躍亭立馬開始顯露老賴的特徵,成為了白眼狼,動起了過河拆橋的念頭。

一年前的4月,賈躍亭還主導著樂視。彼時易到創始人兼CEO周航發佈公開聲明,稱由於樂視資金鍊的問題殃及了易到,以及“易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。

這份聲明讓賈躍亭是怒不可遏,他的第一反應就是,現代版農夫與蛇,當年是我入股易到救了你,現在你卻倒打一耙?當晚便組織易到與樂視控股發佈聯合聲明稱,從未挪用過任何資金,已投入近40億元資金及大量生態資源。同時,表示周航“惡意誹謗”、“農夫與蛇的現代版”。

當時的賈躍亭認為自己是易到的恩主,站在了道德上的制高點,他是農夫,而周航則是反咬一口的蛇。但僅一年後,賈躍亭便親自扮演了“蛇”這一角色,反咬了作為“農夫”的許家印。

一年的時間,足以改變很多事情。此前的賈躍亭是夢想家,冒險家,帶領著樂視七大生態狂飆突進,是要成為改變世界的喬布斯人物,但之後人們才發現,他只不過是個騙子,是個老賴,是個毫無信用的人,是個玩弄花式騰挪技巧的賈會計。

甚至連高管都看清了賈躍亭的面目,在去年6月樂視危機爆發之後,賈躍亭仍大言不慚堅持吹捧汽車夢,說要“通過再融資貸款”拿到錢時,被高管逼問“賈總你還有信用嗎?”

賈躍亭不僅沒有信用,不講契約,還沒有企業家精神,不然也不會讓“下週回國”、“負責到底”成為互聯網圈誰都可以調侃的名詞。


賈躍亭:人至賤則無敵



“毀約”恆大,自然又是一例力證。

不過與恆大的聲明說法不同的是,賈躍亭認為,其試圖擺脫恆大的唯一原因是,恆大沒能夠履行承諾和支付同意的款項。恆大不應該一邊扣留款項,一邊阻止FF接受其他投資。

恆大的說法是,恆大在三年內投資FF 20億美元,佔合資公司45%股份,按照協議約定在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。但今年7月,賈躍亭便已經花光了恆大已經支付的8億美元,要求恆大再提前支付7億美元。恆大同意增資,且要跟賈躍亭簽訂補充協議,同意在滿足支付條件的情況下,可提前支付7億美元。但賈躍亭在沒達到合約付款條件下,就要求恆大付款,並以此為藉口強逼恆大出局。

而賈躍亭方則稱,儘管賈躍亭遵守了2018年7月協議中規定的責任和全部要求,恆大健康未能在最初支付的8億美元資金之外再支付額外的資金,而是以期獲得對法拉第未來中國及其所有資產的控制權和所有權。與此同時,恆大健康還阻止法拉第未來接受任何其他公司的資助。

對比一下可知,恆大同意提前支付,但需要滿足一定條件。這屬於很正常的商業操作,尤其是跟賈躍亭這樣一個信用岌岌可危的商人打交道。每一筆錢進賬,都需要謹慎。雙方分歧在於,恆大認為賈躍亭未能滿足支付條件,而後者則認為自己遵守了所有要求。

各執一詞,孰是孰非都有彼此立場。

但賈躍亭以恆大未提前支付的藉口,便強逼恆大出局,要撕毀跟恆大的所有協議,顯得毫無契約精神,暴露了其只為爭奪控制權的核心目的。就算恆大提前支付了,可能還會有其他的藉口。

賈躍亭自然是很焦慮的。


賈躍亭:人至賤則無敵



在經歷了孫宏斌的教訓之後,許家印入主FF時已經足夠精明,設立了多個條款制約賈躍亭,除了要求設立合資公司以避免賈躍亭通過出售股權套現,還要求,在發生違約事件後,如若FF原股東無法進行補救,將出讓公司股權的一切權利,並將其交由恆大方手中。這便是對賭協議,賈躍亭需要在明年一季度前完成FF量產,否則就失去控制權。

顯然,留給他的時間已經不多了。今年8月28日,FF91首臺預量產車下線,9月19日,這臺預量產車從亞利桑那州測試場被運回洛杉磯總部。而這距離FF91年底實現量產的計劃相去甚遠。

賈躍亭是不能接受控制權旁落他人的結局。業內有分析認為,以恆大未提前支付的藉口,提出仲裁,不排除是賈躍亭在難以如期兌現量產承諾、可能失去控制權的背景下走的一步險棋。

反正身上的罵名髒水已經夠多,不怕再新增一個背信棄義。

只是不知,以後還有人敢再跟賈躍亭做生意嗎。


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