據美國航空週刊報道,美國航空發動機巨頭GE公司在俄亥俄的發動機測試中心接受首個XA100型001號發動機零件,預計明年開始總裝並投入測試。
繼GE於今年7月9日獲得4.37億額外研發合同後,PW也終於於9月7日獲得了同樣的合同。本合同內容為:為下一階段發動機進行熱管理和變循環等關鍵技術升級進行研究。XA100和XA101將作為F35未來的發動機,而這型“下一階段”發動機瞄準下一代戰鬥機,但目前還沒有編號。
有人懷疑,美國人是不是吃錯藥了,F35戰鬥機使用全世界最先進的F135發動機還沒幾年,現在就要著急忙慌的升級發動機,這是不是發瘋了?
F135發動機究竟有多牛?推重比12,中國現役最先進太行發動機推比才8,最大軍推13噸,比中國太行發動機最大加力推力還大500公斤!而最大加力推力19噸,比中國殲20原配發動機渦扇15最大加力推力還大3噸!
而且最麻煩的是,最近美國人,又成功將F135的最大加力推力增加到21噸,而且還不停手,繼續開發新一代變循環發動機,最大推力預計將達到30噸,簡單來說,一臺發動機等於殲20戰鬥機兩臺渦扇15發動機總推力。
這次美國直接拋棄新出爐的世界最強發動機,重啟更強變循環發動機,用意何在,新發動機比F135有哪些改善?
普惠公司的XA-101是P&W研發的變循環發動機。其採用3條涵道比設計,現階段指標為200KN級,比F135提高25%的燃油效率,減少60%的紅外特徵。
而GE公司的XA100發動機也有類似性能,計劃在明年的AETP計劃下交付XA100試驗機的第一臺發動機進行測試。除了自適應旁路氣流,XA100將在旋轉高壓渦輪葉片中採用具有陶瓷基複合材料(CMC),允許GE在發動機設計中使用更高的溫度或降低冷卻負荷。
以自適應發動機過渡計劃(AETP),將在普惠的 XA101發動機驗證機和GE的XA100之間進行競爭。目前F135發動機在本世紀20年代中期將有一次發動機更換的機會,將有一個自適應旁路氣流特性,可以將F-35的戰鬥半徑擴大25%。
美國空軍要求XA-100和XA-101在2021年9月以前完成所有地面測試。
目前美國軍方考慮給F35換髮動機:F135 GO1升級、XA100和XA101將都作為選項。六代機發動機將在XA-100和XA-101之間做出選擇。
從進展來看,美國2025年前可以拿到一款變循環發動機,裝備六代機,而中國殲20原裝的渦扇15發動機,現在還沒有服役,從進展來說,2025年能達到原定的設計目標,推重比10,推力16噸,帶三維推力矢量噴口,而且能穩定工作,非常難。
美國六代機發動機在2025年幾乎可以就緒,按照發動機提前戰鬥機5年來看,美國六代機將在2030年左右啟動,中國任重道遠,發動機又被拖了一代!
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