众所周知，东北三省是中国的工业重镇，类似于鲁尔区对于德国的战略意义。重工业发展有自身的瓶颈所在，像中国东三省陷入转型阵痛一样，经历漫长欧债危机的鲁尔区，其实日子其实也好不到哪儿去。
然而中国“一带一路”推进以后，德国鲁尔区工业重镇却盼来了希望。在中国提出“一带一路”倡议之前，鲁尔区传统的钢铁工业已然没落，不仅大批工人失业，甚至一度还引发了大规模工人抗议。即便是到了2018年，以工业重镇杜伊斯堡为例，其失业率仍高达12%，差不多是德国平均失业率的4倍。
随着中国“一带一路”的推进，中欧联系开始加强，每周都有多达30列来自中国的列车开往欧洲。而德国杜伊斯堡就是中国货物在欧洲的巨大集散地，于是这个传统的欧洲工业重镇因为中国，再次焕发出了勃勃生机。
如今杜伊斯堡承担了来自中国80％的列车货物的中转任务。得益于中国源源不断的服装、玩具和高科技电子产品，杜伊斯堡如今更是跃升为世界第一大内陆港。成为了经济低迷欧洲大陆的一抹亮丽的风景线。
虽然相比于海运，铁路货运的价钱高了一倍，但中欧铁路却将通往欧洲的时间从45天压缩到了12天。事实上，要不是欧洲铁路工会的阻挠，中国到欧洲的时间只会更短。其实细算起来结果会更惊人，从重庆到白俄罗斯1万公里路程，中国通常却只需5天半；而欧洲段1200公里，却需要6天半。
尝到甜头的德国，如今热切欢迎中国把它当做进入欧洲的门户。同时也意味着中国“一带一路”的成功，美国围堵中国将越来越不现实。
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