央視深夜發表《三問滴滴，以生命的名義！》評論，對滴滴公司連發三問：管理哪裡去了？責任哪裡去了？監管哪裡去了？人民日報也在評論中指出：“整改期再出慘劇，稱得上怙惡不悛。這起悲劇完全可以避免，平臺的確負有不可推卸的責任。”
近日，滴滴宣佈將在全國範圍內暫停Hitch服務。滴滴的其他(商業)拼車和叫車服務不受此次停運影響。滴滴在一份聲明中說:“我們很抱歉，因為我們的失誤令大家失望，我們的順風車服務現在將暫停。”
Hitch這個字也可以解釋為“順風車”，也可以解釋為“故障”。在過去三年裡，Hitch已經接單超過10億次，但也存在重大的安全問題。
今年5月河南省一名空姐被順風車司機殺害。事件發生後，滴滴暫停了六個星期的順風車業務。並於6月恢復，但有了一些限制，其中重要的一項，是將乘客的個人信息，由默認公開，變成了默認關閉。並且特別強調在深夜時分，只允許司機為同性乘客服務。而近日這起浙江的事件發生在下午1點，看來，僅僅控制“深夜服務”是不足以提高安全的。況且，不知何時開始，默認關閉的乘客個人信息又變回了默認開放。
滴滴順風車總經理對產品的描述是性感。滴滴的策略可以說摸準了中國社交平臺的脈絡。吸引年輕女性，自然會有男性前來。對於司機來說，別說收錢了，免單都願意。這種宣傳策略使得順風車業務一路引吭高歌，一年的下單量高達3000萬，佔據了順風車90%的市場。
伴隨著這種成功，也為乘客帶來了深深的危機。
浙江這名沒有犯罪記錄的殺人犯司機在案發前也曾經被女乘客投訴，但處理這起投訴的滴滴安全中心代表沒有遵守公司的政策，在兩小時內發起調查。可見滴滴客戶服務流程存在許多不足，仍有很大的優化空間。尤其是未能迅速處理前一名乘客的投訴，以及與警方共享信息的繁瑣而僵持的過程。這個代價太高了。滴滴在一份聲明中表示:“我們懇請執法部門和公眾與我們合作，開發更高效、更實用的合作解決方案，打擊犯罪，保護用戶個人和財產安全。”
在這起謀殺案發生後，滴滴已經解僱了兩名高管:Hitch的總經理和客戶服務副總裁。滴滴表示，已與相關部門和專家預約了“積極的諮詢會議”，以加強其安全流程。
自2016年收購併整合優步中國業務以來，滴滴在叫車服務方面實際上一直處於壟斷地位，但今年競爭加劇。
滴滴出行尤其面臨來自競爭對手美團大眾點評的壓力。美團大眾點評起步於本土服務領域，但最近推出了拼車服務，並在收購Mobike後進入無碼頭自行車領域。美團最近申請在香港上市，有報道稱它可能籌集多達40億美元的資金。
同時，美團正與阿里巴巴展開一場爭奪中國本土服務市場的混戰——阿里巴巴剛剛加大了努力，為旗下的餓了麼融資30億美元。但毫無疑問，美團現在會加倍關注自身的安全和安全措施，以推動自己成為滴滴的合法替代品。
再好的快門服務如果不能保證所有乘客的安全,無論多麼受歡迎，到頭來都是蒼白和荒唐。
沒有安全，又何談“順風”呢?
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