注：文中試駕車型為三菱勁炫ASX的海外版本Outlander Sport（歐藍德運動版），其車型配置＆價格與國內版本存在一定差異。
有句話需要說明，就是我本身對2018款Outlander Sport其實並不感興趣——它的競爭對手們如今已都超越了它，而在幾個月後，三菱就將推出一款與Outlander Sport價位相同、但整體表現更好的車型。在2018款Outlander Sport身上我們發現很多新的改變——這在理論上可以提升其在小型車領域的競爭力，但對比它的競爭對手們，這點進步還遠遠不夠。
從美學角度講，Outlander Sport獲得了全新造型的前散熱格柵、後擾流器飾板、鍍鉻飾件，中控臺與換擋桿，而配置上的提升則為一臺包括支持藍牙與手機智能互聯的7英寸中控顯示屏。此外，新款Outlander Sport為其頂配車型SEL提供一套新的配置包，包括駕駛輔助系統（支持緊急制動，車道偏離預警與自動遠光燈），全景玻璃天窗與來福高級音響。
新款Outlander Sport加入了緊急自動制動系統，這是個非常值得誇獎的配置，要知道有些汽車製造商往往會忽略一些入門級車型的安全功能（比如本田HR-V、別克Encore*，奧迪Q3）。幸運的是，我們從來都沒有親身驗證過這個功能，而在保險公司提供的高速公路安全測試中，這一系統能夠有效避免12和25mph（約合19和40km/h）時的正面碰撞，這為其贏得了相當高的評價。
*本田HR-V，即繽智的海外版本；別克Encore，即昂科拉的海外版本
7英寸中控顯示屏的成像效果很銳利，但反光效果也很明顯——好消息是，它配備了蘋果Carplay與安卓Auto手機智能互聯功能，其響應和運行速度很快；如果你的手機有Siri，它甚至還可以支持語音命令，只是在使用藍牙通話或語音命令時，其輸出音頻僅來自於副駕駛一側的揚聲器，並且音量明顯偏低。擁有9個揚聲器的來福音響在Outlander Sport上頗受好評，其可以為車內乘客提供足夠震撼的低音效果；當然代價也是有的，它的大號低音炮佔據了1.6立方英尺（約45L）的後備箱儲物空間。
Outlander Sport的另一大優勢則是它在賽道上的表現，這在一定程度上要歸功於它的動力系統：2.4L 自然吸氣發動機為這臺小型SUV提供了168Ps的最大功率與227Nm的峰值扭矩，這使其能夠在0-96km/h加速與四分之一加速賽中超過本田HR-V與JEEP Renegade*，而96-0km/h制動成績也縮短到了118英尺（約合35.97米）。
*JEEP Renegade，即吉普自由俠的海外版本
依託於迅捷的油門響應，Outlander Sport的實際0-96km/h加速感受要遠超於其8.5s的實測成績，但在此之後也存在明顯的後勁不足現象；制動距離雖然不錯，但其制動反饋非常生硬，並且在制動過程中車頭會出現向右偏轉的情況，不知道這只是測試車的問題還是Outlander Sport全系的通病；操控方面Outlander Sport也存在著一定不足，在攻彎過程中，其轉向、加速與制動的銜接效果並不盡如人意，轉向手感也有些模糊，但好在其對車身穩定性的控制效果還不錯，CVT變速箱的換擋邏輯也足夠快速清晰，這可以為其贏回一些優勢。
還有一個問題，就是它的噪音。在高速公路上，當你想要超車或是併線時，你會發現隨著油門踏板的不斷深踩，刺耳的發動機噪音也會越發惱人；在通過變速箱切入運動模式後，加速時間並不會因此而縮短，而噪音卻會進一步擴大。Outlander Sport的NVH水平亟待提升。
乘坐和儲物空間通常並不是小型車的賣點，Outlander Sport也不例外。384L的後備箱容積相比HR-V和Renegade都要小不少，而乘坐空間也大抵如此。在車身安全性方面，Outlander Sport的表現非常優異，其不僅在NHTSA碰撞安全測評中得到了四顆星的高分（滿分為五顆星），在IIHS中的碰撞表現更好：四次碰撞測試中獲得最高評價，小重疊前碰撞測試中獲得第二高的評價。
除了空間，Outlander Sport在內飾整體表現上也略顯一般。咋看之下，Outlander Lander的內飾與常見的小型車並沒有太大區別，但直到你親手去體會其材質、做工與阻尼反饋時才知道它的做工還有待提升。坐在駕駛座上，儘管空間還很富裕，但我很難找到一個合適的駕駛姿勢；方向盤的可調整範圍有限，並且其立柱上的塑料飾板在駕駛過程中總會發出異響；風噪和發動機噪音表現很明顯，並且除此之外還會從發動機機艙內傳來持續的咔噠聲，這是空調壓縮機的聲音。
往好的方向看，我們所試駕的這款售價29110美元的SEL車型還是有搭載不少舒適性配置的，比如電加熱＆摺疊後視鏡、氙氣大燈、全景玻璃天窗、18英寸雙色鋁合金輪轂、真皮座椅、前排電加熱座椅、位於中控膝部、扶手手臂處與中控臺上半部的軟性包裹材質，自動空調以及無鑰匙啟動。我最喜歡的功能是可以選裝的AWD適時四驅系統，通過按下位於中控臺上的按鈕，可以實現從前輪驅動到四輪驅動的切換，反之亦然。另外，Outlander Sport的外觀足夠時髦，這還是可以為其迎來一定關注的。
新款Outlander Sport的起售價為21235美元，略高於本田HR-V（20645美元），遠高於JEEP Renegade（19540美元），而我們所駕駛的車型即使是在配置相同的情況下也無法與競爭車型拉開價格差距，所以想要推薦購買Outlander Sport確實需要一定的勇氣。如果你對三菱有著不同尋常的信仰，不妨再等幾個月，屆時與Outlander Sport定位相同的全新車型Eclipse Cross（如上圖）將正式上市並開始銷售。
這就是2018款三菱Outlander Sport的全部了，我們已經見識過了它的能力。到目前為止，它還算是一款不錯的車型的。
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