據報道，今年早些時候Benelli針對以印度為主的東南亞市場加大其主力摩托車產品的研發設計工作。在剛剛結束的2017 EICMA展上，貝納利展示了兩款產品：一款是貝納利ＴＮＴ200（KTM 200的對手）；另外一款是貝納利的302S，作為改進款全球首次亮相2017 EICMA。
搭載和藍寶龍300、颶風302R相同的雙缸300cc發動機，貝納利302S可謂是赤裸裸街車，更具吸睛率。
貝納利並列雙缸、8氣門發動機，採用歐4標準，可提供26KW/12000rpm和27N·m/9000rpm，美國德爾福電噴系統，採用油浴離合器，匹配6擋鏈條傳動變速箱。結構設計達到世界水平，獨步國內。
貝納利302S最鮮明的特點是其創新的LED頭燈、LED轉向燈、LED尾燈、LED擴展槽燈設計，以及全電子儀表臺。前懸架安裝在41毫米倒立式減震，行程135毫米。中側減震彈簧預載可調，行程46mm，依然保持高剛性的編織車架。
前制動大直徑260mm雙盤浪花碟與4活塞卡鉗，後製動240mm單盤與2活塞卡鉗組合。標配雙通道ABS。啞光黑色17英寸合金輪轂，配合前胎為120/70，後胎為160/60的意大利知名品牌倍耐力的天使胎。這些輪胎帶有“Z”的速度等級，意味著它可以處理高達每小時149英里或240公里每小時的速度（請注意這不是自行車，最高速度是輪胎的速度等級）。
貝納利302s的長、寬、高分別是2130mm、800mm、1120mm，軸距1410mm，座高795mm，175mm的最小離地間隙，油箱容積16升，包括3升的備用油箱。
貝納利302S的主要競爭對手是KTM390、雅馬哈R3、川崎的忍者300等，新車的定價相信不會跳脫目前的範圍很大，希望貝納利能帶來更多的高性價比的車型給喜愛他的消費者。
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