“中國智造”一詞火熱的當下，高鐵中的中國標準已越來越被國際認可。2017年6月26日，具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵上正式雙向首發。“復興號”上的金壇元素———高速列車轉向架軸箱，由常州華德機械有限公司自主研製生產。
常州華德機械有限公司位於指前鎮，始建於1996年，專注於球墨鑄鐵的鑄造和機械加工，主導產品為高鐵動車（包括“復興號”）軸箱、高鐵動車齒輪箱和-50℃低溫球鐵機車變速箱等高端產品，其技術和規模都處於全國領先水平。
2005年，隨著中國高鐵動車項目全面啟動，常州華德機械有限公司成功牽手德國西門子公司，充分利用德國西門子公司轉讓的關鍵技術，投入1200多萬元用於產品研發和生產設備更新。歷經兩年多引進、消化、吸收，嚴格按照西門子公司生產規範和產品質量標準，經過300多次試驗後，終於成功研發生產出高鐵關鍵部件轉向架軸箱，並申請發明專利10項、實用型專利9項，華德公司由此成為中國首家本土化生產高鐵動車軸箱的企業。2017年，該公司-60℃低溫球鐵高鐵軸箱被授予中國國際鑄造博覽會“優質鑄件金獎特別獎”，企業也被授予“第二屆中國鑄造行業‘專特精新’優勢中小企業”。
常州華德機械有限公司副總經理丁傑表示，目前國內時速300公里以上的高速列車的轉向架軸箱，70%由華德機械公司配套，“復興號”動車組列車中，也有50%的轉向架軸箱由華德機械公司配套。
企業要想跟上時代的步伐，必須用新技術來改進產品和提高質量。華德機械大力推動科技創新，把智力、知識注入到新產品的開發之中，注入到創立品牌的實踐之中，注入到企業管理和服務之中。在激烈的國內外市場競爭中，華德機械積極主動地加大經費投入，進行科技創新，以求得生存、贏利和發展。一直從事產品材料研究與技術開發的鑄造部經理趙金權告訴記者，為擴大產能滿足市場需求，去年3月，公司新的鑄造車間投入施工，截止到目前，僅設備投入就達5000萬元左右。今年6月14日，新的生產車間進入試生產階段，公司球墨鑄鐵年產能由5000噸提升至10000噸，可年產軌道交通配件8500噸、管道閥門1000噸、汽車配件500噸，產品達到國際領先水平。去年該公司工業開票銷售收入達1.7億元，隨著新車間的投入使用和技術升級改造的完成，公司工業開票銷售收入預計也將翻一番。
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