汽車是常見的代步工具，與我們的生活緊密聯繫。隨著速度的提升，我們在出行上花費的時間不斷減少，生活效率不斷提升。但伴隨著速度的提升，速度帶來的風險也在同步增大。
防範於未然，我們在面對潛在危險時，準備得越充分，就越能在意外到來時將損失降至最低。在重大交通事故中，車身框架的鋼材扮演著重要角色，它是抵消傷害、支撐起逃生空間的重要保護措施，是車輛保護傘的“骨架”。
車身框架最重要的部分由A、B、C、D柱構成。如果柱體在交通事故中發生了變形，車門很可能被卡住導致無法開啟，甚至對車內乘客造成擠壓。這種情況下，你只能被迫等待救援，而無法主動逃生，車身變形也會給救援增加很大的難度。
正是因為交通事故中車身框架的作用極為重要，行業對構成車身框架的鋼要求越來越嚴格。鋼品種多樣，用在汽車上規格最高的鋼是熱成型鋼。熱成形鋼板技術是指將鋼板經過950°C的高溫加熱之後一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強度。熱成型鋼具有超高抗拉強度，廣泛應用於航空、航海技術等高端技術領域（火箭發動機殼體、飛機起落架），征服過各種極端環境（南極破冰船殼體、潛水艇外殼）。
東風雷諾國產雙車所擁有的超高強度的車身，就源自於在A柱、B柱和後防撞梁等重要位置採用了最高抗拉強度為1500MPa的車身鋼板。何為1500MPa，作個個數據對比：日本蒼龍級AIP潛艇用鋼為1000 MPa，2017年中國潛艇用鋼為1100 MPa。
那1500MPa到底有多強呢？
大概是1只15噸的成年鯨魚壓在一隻小強身上；
30頭500公斤的牛站在你的指甲蓋上跳舞；
60輛500斤的重機車壓在十分之一的陶瓷地板上……
在擁有超高強度的同時，東風雷諾用鋼還有過人之處，就是在同級中唯一採用了TWB熱成型工藝。通過TWB熱成型工藝製造的東風雷諾車型B柱，一方面保證了高強度，同時在碰撞發生時能夠吸收衝擊能量，更大限度保持不變形，以實現對車內乘員的更高安全守護。TWB熱成型工藝不僅要求高，難度大，成本也較一般高強度鋼高很多，東風雷諾的“不計成本”，足以證明風雷諾對於用戶安全性的高度追求。
有了這些“看不見的保障”，你就像身處“移動堡壘”之中，幫你抵擋傷害。“好鋼用在刀刃上”，這句話用在東風雷諾國產雙車上體現得淋漓盡致。
東風雷諾國產雙車均按照E-NCAP（歐盟新車安全鑑定協會）C-NCAP（中國新車鑑定協會）雙五星安全標準打造，在領先的設計理念和全面嚴苛的安全開發流程與標準的前提之下，安全係數達到了同級頂尖水平。在保證安全的同時，操控性、經濟性、制動性能更是同級領先。
產品的誠意不僅在於直觀能感受的配置，更在於隱藏於暗處的默默守護，東風雷諾帶著滿滿誠意，旨在給消費者帶來最優選擇。
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