餓了麼？
點外賣
饞了嗎？
點外賣
可是為了給吃貨和吃客們快速的將美食送上門
很多外賣小哥
不得不在交通規則面前觸犯了紅線
外賣騎手們下面這條新聞
希望能給您提個醒兒
美團外面亂象
隨著生活和工作節奏的加快，人們的消費也越來越注重便捷。網絡的發展和手機的智能化，使得網購已經成大多數人的一種生活常態。近幾年，網購滲透到了餐飲行業，於是美團、百度、餓了嗎等多家外賣平臺勃然興起，而且異常火爆。但是，外賣方便快捷的背後亂現象也比比皆是。
近兩年，各種外賣行業進駐六盤水，現如今，我們在大街小巷隨處可見騎著電動車飛馳的送餐小哥，這些人被稱為“騎手”。可以說外賣確實為我們就餐帶來了極大方便，打開APP，各種美食盡收眼底，而且騎手們快速送餐上門，實在是既方便又快捷。不過在帶來便捷的同時，卻存在著一些其他“亂象”。
記者在市區隨機採訪發現，很多騎手不顧交通安全危險行車，逆向行駛、隨意變線、闖紅燈等違法行為時有發生。電動車隨意停放、佔據非機動車道甚至安全通道等的現象也不在少數。而配送站點很多都是在街邊或者開放式居民小區內，因此，這些車輛往往是橫在非機動車道、人行道上，甚至是橫在小區內部本來不寬裕的安全通道和出入必經之路上，不僅影響了交通通行秩序，還給小區居民的出行帶來了安全隱患。
在大連路鐘山大道交叉口附近，記者看到人行道上停了一排電動車，這其中除了送外賣的也包括一些市民的，隨意停放甚至還佔用盲道。有的三輪車甚至直接騎到人行道上，隨意停放。除此之外，畫面中這位外賣小哥是一隻手握著方向盤，另一隻手打著電話，直接越過雙實線調轉到對向車道。
在川心小區齊心街的單行道，大多數的電動車都是無視單行標誌，直接逆向行駛。這兩位外賣小哥，在餐館取餐後，直接駕車逆向行駛。在接下來的拍攝中，記者發現，逆向行駛的電動車還在數不少，當然除了送外賣的，還有不少市民也如此。
看到這些現象，不由得手心捏把汗，這樣的行為不僅將自己置身於危險之中，更給別人帶來了交通安全隱患，擾亂了正常的交通秩序。據瞭解，國內各地區因外賣騎手違法行駛而引起的交通事故也時有發生，有些事故甚至還造成了人員傷亡，可以說，騎手們是在用生命去送外賣。對此，記者也進行了採訪調查。
外賣，首先是“快”，而“快”的背後則隱藏著諸多的安全隱患。外賣的火爆使得送餐人員缺口很大，加之准入門檻低，只要有一輛電動車和健康證就可以上崗，工作簡單，且收入比較可觀，吸引了一大批人加入送餐的行業。騎手收入很大程度上取決於送餐的數量。當前，外賣公司主要有“派單”“搶單”兩種方式，但是無論哪種方式，都需要騎手以最快的速度為客戶送達。單位時間送得最多，獎勵也就最多；如果時間長，不僅要被客戶罵，還會影響收入。這就決定了外賣騎手要想多掙錢就必須與時間賽跑，無視交通安全和交通法規也就成為常態。
記者在交警直屬一大隊瞭解到，自外賣行業進駐以後，騎手逐漸增加，交警部門就已經開始重視，大隊針對轄區的外賣公司定期開展交通安全知識培訓。
同時，交警部門還與美團外賣公司建立了微信群，民警在路上若抓拍到騎手違法或不文明現象及時發送給外賣公司，公司會自行處罰。此外，作為市區目前規模最大的一家外賣公司美團外賣，他們制定有相關的交通應急預案，明確規定了騎手應該遵守的交通法規等。
這位美團的外賣小哥還告訴記者，他們每週二自己也會開展專門對新人的培訓，他們公司目前有400人左右，人員流動性非常大，新老替換頻率高，因此管理上有一定的難度，近一年來，他們騎手發生的大小交通事故有40餘起，騎手不守規矩也讓他們很頭疼。
其實作為騎手，憑勞動掙錢養家，這無可厚非，但要時刻把自己和他人的安全放在心上。作為平臺和從業者要承擔一定的社會責任，不應只向利益看齊，必須規範外賣平臺、商家和騎手的從業行為，力爭從源頭上進一步推動騎手出行規範，避免這一系列的問題。
總監製：李松濤 奚寬軍
監製:黃向東
記者：餘倩 李楊 甘婷 周正（鐘山臺）
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