油價不停漲漲漲！
想想曾經6塊多的油，現在的油價又悄悄變貴了。
對於車市而言，油價只是影響大勢的因素之一，還有全球範圍內日趨嚴苛的排放法規，也在鼓勵車企加大對小排量發動機的研發投入與技術革新。
到2020年，嚴格的二氧化碳排放及油耗法規就會在美國、歐洲以及中國強制實行。而就中國市場而言，國家所出臺的4階段燃油限制指標政策以及“雙積分”等政策都是在引導節能減排落到實處。
小排量車再成風潮
在節能環保大背景下，車企們積極發展小排量車，成為了一種發展趨勢。
在跨國車企巨頭這邊，我們看到通用、福特、本田、大眾、標緻雪鐵龍等圍繞小排量渦輪增壓發動機進行著密集佈局，而中國自主品牌車企這邊，上汽、吉利、長安等也紛紛加入了小排量渦輪增壓發動機的陣營。
再來看有關發動機未來潮流的風向標——2018年度國際發動機評選（International Engine of the Year）榜單日前出爐，在這份極具權威性的榜單中（參考了動力輸出、油耗、穩定性、NVH等多項指標，且通過來自全球的資深媒體投票產生），就包含了三臺小排量渦輪增壓發動機。
從技術趨勢上看，車透君認為，大排量自吸必將走向落幕謝場的地步，而一個比一個小的小排量渦輪們粉墨登場將成大勢所趨。
回想幾年前，大家還在問1.6L的動力到底夠不夠用，隨後1.4T、1.2T相繼登場，而如今通用、福特、本田、大眾、上汽等力推的1.0T發動機大有“統治江湖”的意味。
助推這一切的，其實是小排量發動機技術的不斷進步。
全新凌派蓄勢待發
至於誰能夠成為這波小排量發動機浪潮的大贏家，車透君認為，真正能夠“收割”大部分消費者的，還將是老牌車企的一批成熟車型。
車透君得到的最新消息顯示，廣汽本田全新一代凌派全系也將搭載本田地球夢科技1.0T發動機。
別看本田這款小排量渦輪增壓發動機只有1.0T，但在運用了缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、變排量機油泵等本田黑科技後，其動力輸出非常強勁，這款發動機最大功率為95Nm，峰值扭矩達到200Nm。對比現款凌派搭載的1.8L自然吸氣發動機，在最大扭矩方面超過1.8L自然吸氣發動機28Nm。
再對比全新福克斯搭載的1.0T發動機，本田地球夢科技1.0T發動機同樣在動力輸出方面優勢明顯。
從油耗來看，全新一代凌派匹配CVT車型的百公里綜合工況油耗為4.9升，相較現款1.8L CVT車型，油耗下降近21%。
這在緊湊型轎車領域，確實又將引領節油環保之先河。
尺寸方面，全新一代凌派車身長寬高分別為4756×1804×1509mm，軸距達2730mm，絕對是比現款車型“全面加大碼”的架勢，這樣的尺寸幾乎達到了入門級B級車的水平，無疑會大幅提升乘坐舒適性。
顏值方面，全新一代凌派沿用了家族化設計語言，粗壯的鍍鉻飾條，配合上尺寸更大的中網，呈現出大嘴式激進氣勢，更具年輕與運動範兒。（標黃部分有刪減下方的圖請更換工信部披露出的前臉圖）
行文至此，打算購買一輛既經濟又環保的小排量車的社友們，應該有所期待了。畢竟1.0T發動機搭載在顏值出眾的新款凌派上，其准入門檻也將是觸手可及的。
不過，應該也不會等太久。因為新款凌派今年年底就將上市，讓我們再耐心等等它公佈上市價格吧。
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