加固完畢的臺車模板
走行狀態的臺車
澆築成型的水溝
說明：
臺車結構組成：①行走系統：軌道（13mⅠ14工字鋼2根）、行走縱梁、行走電機；②模板及收撐系統：門式架（門架橫樑、門架立柱）、提升油缸、橫移油缸、定位絲槓、固定連扳、提升縱梁、收撐模板系統。
結構示意
優點：操作簡便，每臺臺車配備4個操作工人工效高,成品水溝線形美觀順直。
施工工藝
水溝的基槽開挖及底板澆築
根據水溝設計尺寸加單側臺車操作空間0.6m開挖基槽，溝槽開挖後澆築混凝土墊層，綁紮水溝底板及側壁鋼筋，澆築水溝底板混凝土。
水溝臺車安裝及模板加固
根據技術人員測量放樣，在水溝底板混凝土上定位水溝中線，安裝水溝臺車。首先安裝走行鋼軌和門式架，然後安裝提升油缸和橫移油缸，最後安裝模板及其他加固支撐件。為保證水溝截面寬度及壁厚，通過調整橫移油缸、定位絲槓、固定連板和收撐模板系統，實現水溝截面滿足設計要求。根據水溝設計深度，採用定尺寸水溝模板，通過提升油缸升降實現調整模板頂標高達到設計高度。水溝臺車安裝調整後，進行標高和中線複測，滿足設計要求後澆築混凝土。
臺車行走
混凝土強度滿足拆模要求後拆除臺車模板，臺車自動行走至下一節段進行澆築施工，注意與前次澆築段搭接10cm，以保證線性順暢。臺車行走操作程序如下：首先鋪設走行鋼軌，然後拆除固定連板和定位絲槓，通過提升油缸將模板提起地面以上，開動走行電機，臺車整體自動走行至下一節段。
對比分析
費用對比
此整體模板式臺車施工與傳統模板施工相比，具有經濟實用，機械化、標準化程度高等特點。
按每天施工24延米，人工250元/天。經過比較，整體模板臺車施工比傳統模板施工成本節約74元/米，整體模板臺車成本優勢較大。
功效對比
傳統鋼模板自重大，模板倒運及安裝需要機械、人工配合，且需要大量週轉料及其他輔助材料，靖邊東站水溝施工需要120天。整體模板臺車能夠整體自動行走，且安裝、定位實現機械化，完成靖邊東站水溝需90天即可。綜上所述，整體模板臺車施工比傳統模板施工成本工期30天，整體模板臺車工效優勢較大。
質量對比
傳統鋼模板自重大，施工過程對線形調整操作不便，難以達到理想的外觀質量效果。整體模板臺車為整體鋼模板，線形調整採用液壓油缸控制，能夠達到理想的效果。綜上所述，整體模板臺車施工比傳統模板施工更能達到理想的外觀質量效果。
質量控制要點
所用支架和模板等材料應滿足剛度需要，模板用鋼厚6mm以上，型鋼厚8mm以上。
水溝混凝土澆築注意前後兩個澆築段保證10cm的搭接長度，確保線形順暢。
水溝施工的標高、中線放樣點位一般4m間距，點位過少影響線形外觀質量。
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