今天的估值圖增加了兩隻低估值行業指數，國證新能源汽車指數與中證環保產業指數。
將這兩個指數納入低估值的原因主要是其市盈率、市淨率已處於歷史底部，同時指數的成長性表現（PEG）也非常優秀。
需要警示的是，行業指數與寬基指數不同，買寬基指數是抄國家的底，而行業指數不但要看國運，還得看行業發展、國家政策等，不確定性高，所以作為一名穩健的投資者，我仍然建議寬基指數基金為核心配置（70%↑），行業指數基金為衛星配置（30%↓）。
話說關於估值這塊，我發現現在市場上很多做基金估值的都喜歡拿PE歷史百分位、PB歷史百分位說事，百分位低於50%就低估，高於50%就高估，你覺得靠譜嗎？
顯然這種結論是非常不嚴謹的。
市盈率分位雖然能代表指數相對於自身歷史各個時點的靜態估值情況，但問題是，一個指數的成長性是不斷動態變化的，就好比一個衰退的行業，長期來看PE值肯定會低於歷史中位數，這能說明指數被低估了嗎？
拿創業板舉例，雖然PE、PB分位都很低了，但是市盈率仍然高達40倍，而一個高市盈率的指數，必須每年都有很高的淨利潤來支撐，否則股價就會崩盤。
可惜的是創業板近三年的淨利潤增速表現並不是那麼的好，年複合淨利潤增速僅為1.61%，甚至還要低於上證50。
雖然一季度創業板淨利潤增速有所回暖，但從PEG、以及盈利收益率還有ROE的角度來看，它的表現不盡如人意，我仍然給予高估的評級。
本週估值圖如下~可以準備好下週的定投計劃了哦：
- PE比率=PE/PE歷史中位數
- PB比率=PE/PB歷史中位數
- PEG=PE/G(近三年年複合淨利潤增速)
- 盈利收益率=1/PE*100%
- ROE=淨利潤/淨資產
- *表示無此數據
綠色部分為低估值指數，安全墊較高，下行空間較小，建議定投；
藍色部分為合理估值指數；
紅色部分為高估值指數，不建議繼續定投。
數據每週六更新。
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