現在貨車超載超限，危害無窮。央視播出的《焦點訪談》有這樣一組數據：70%的道路交通安全事故由車輛超限超載引發，50%的群死群傷重特大道路交通事故與超限超載運輸有直接關係。
為了治理超載，國家有關部門出臺了很多措施。2016年9月，交通運輸部、公安部聯合下發通知，開展為期一年的整治公路貨車違法超限超載專項行動，被稱為史上最嚴治超令。
根據規定：超載最高會被處以3萬元的罰款，並且車輛還要接受卸貨、司機扣分一系列處罰。2017年11月底，交通運輸部、公安部門又出臺“實施意見”，嚴格規範治超檢查和處罰行為，進一步優化營商環境。
超限運輸車輛行駛公路管理規定實施後，各地公路管理機構和公安交通管理部門都專門抽調人員，共同駐站聯合執法，實行24小時工作制。
但是依然有超載貨車能夠神奇的暢通無阻，遮擋號牌、闖紅燈，隨心所欲。原來在貨車司機和車主圈子裡，有全國各地的帶車人，也就是黃牛的電話。
無論超載多少，只要拿錢，就能安全過關，如果出現問題，對方還會全部負責。還可以辦理月票，就是按月交通行費。花買路錢，帶車，幾乎是在公開的進行。
而有的地方非法超載貨車裝運、上路是在黑夜進行，藉著隱約的燈光摸索前行，這真是上有政策下有對策啊。
根據交通部門發佈的消息，超限運輸車輛行駛公路管理規定實施後，公路超限超載率明顯下降，但嚴格規範公路治超執法確實成為突出問題，一些部門在執法過程中不作為、亂作為，存在濫用職權、以權謀私、權錢交易現象。
超限超載猛於虎，放任這隻老虎，就有可能付出生命的代價。打“虎”還需“武松”的出現，把超載超限這隻猛虎關到籠子裡。
【貨車寶導航】認為國家相關執法部門應該加強執法監管，落實責任，把貨車司機收入落到實處，各部門也應相互配合，形成合力，互相監督，才能穩定路況，也能大力的避免因超限超載發生的交通事故。
央視《焦點訪談》數據認為道路安全是由車輛超限超載引發，對此你怎麼看？
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