“一带一路”的话题，在中国其实有多少人真正的了解和关心并认真的思考？我是持怀疑态度的。所以，对这篇文章的传播率和阅读率我也不抱有幻想，但是我还是决定要写这篇思考文章，是因为这个国家政策看似离我们很远也毫无直接关系，但其实是和我们每一个中国人的利益密切相关的。
与之相反，在西方的政界也罢，主流媒体也罢，讨论和分析的声音倒是此起彼伏。
同时也因为“一带一路”使得中国与参与国家的关系变得复杂。就在不久前，复出并再度当选总理的马来西亚政坛老将马哈蒂尔誓言要重审与中国有关的“不平等条约”。（此前，马来西亚已暂停了价值230亿美元的与中国相关项目，并指责这些合同“不公平”，并宣称可能与丑闻缠身的基金一马发展有限公司(1MDB)有牵连。）
马来西亚7月份时又宣布取消三个由中国支持的管道项目。被取消的项目包括马来西亚本土和婆罗洲岛的两个油气管道项目（每个项目的造价都超过10亿美元）、以及连接马六甲(Malacca)市与马来西亚国家石油公司(Petronas)位于柔佛州(Johor)的炼油与石化厂的造价为7.95亿美元的管道项目。
终止油气管道的决定就是出自与这位政坛老将，马哈蒂尔•穆罕默德(Mahathir Mohamad)。这是他今年5月重新出任总理以来反击中国最明显的举措
作为中国“一带一路”在马来西亚的旗舰项目的东岸铁路(East Coast Rail Link)目前还未被取消，但个人觉得前景堪忧。马来西亚财政部长林冠英在7月表示；要推进这一铁路项目，就需要“大幅”削减成本。
此类的挫折近期在巴基斯坦、斯里兰卡、缅甸等国家都有不同的显现。其中最值得注意的是作为巴基斯坦，一个把不得破坏中巴关系写进自己国家宪法的国家，如果也表现出对“一带一路”贷款和投资条款疑惑的话。这是不是需要我们冷静的思考一下？
(巴基斯坦已经计划就与中国倡议的(BRI)—在欧亚非建设基础设施计划下签订的协议进行重新谈判)
首先对于中国海外经济的拓展，我是持积极的态度的，但是如果想一蹴而就或过于急功近利，是否能达到预期的战略目的? 是否会引发不必要的国家矛盾？个人觉得需要认真的思考。
世界近代历史上；德国威廉二世推行寻找“一个太阳下的位置”的世界政策，强行推行海外经济扩张，结果导致了与当时很多的欧洲国家产生了不可调和的矛盾并树敌甚多，一战之后德国战败被肢解，统治普鲁士400年的霍亨索伦家族被迫终结，他本人1918年也流亡至荷兰，德国当时在世界各国所抢占的经济利益丧失殆尽。
再则，前苏联怀着雄心企图强行布局世界格局，但1991年苏联崩溃之后，向西从美洲古巴、到非洲安哥拉，向东直到亚洲的越南，那些花费无数心血，消耗无数资源的海外投资，全部丧失，不计其数的巨量资金灰飞烟灭，最后那些援助海外项目的前苏联人员，连返程回国的路费都没有。这些历史经验教训，值得我们思考。
中国还是一个发展中的国家，我们的国民人均收入还没有达到世界发达国家的人均水平，很多地区的基础设施建设还有待加强，还有很多国民的生活水平有待提高，中国国内的债务问题还需尽快解决，中国自身经济运行又到了一个关键的转折点，对海外经济的扩张可以慢一点？对于国内国民各项投入能否加大一点？
比如, 中国目前贫困学生较多，国家一方面资金捉襟见肘，另一方面投入巨额资金，并大额资金补贴，让数量庞大的贫困国家的所谓留学生蜂拥而入，挤占中国学生的就学名额，甚至于是我们这些孩子们的宿舍。（享受着远高于中国学生待遇的奖学金和住宿待遇等等）
纵观世界经济发展历史，一个国家的海外经济扩张，是本国经济金融发展到一定高度后，自然而然的会发生的事情，是水到渠成的事情。
强行推进，未必会有好的结果。一带一路好不好? 好，但中国在与之对应上的实力达到了没有？对参与国的政治上可控吗？军事上可控吗？经济上可控吗？如果没有发生问题，我们如何保护我们的国家利益？
这些都是需要我们认真思考的。。。。。。
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