軌道交通的發展，一直牽動著蘇州人的心，在國慶7天長假到來之際，地鐵3號線又有了新進展！
下個月，你有望坐上3號線列車！
好消息！大家可以提前體驗搭乘地鐵3號線列車了！
根據蘇州發佈的消息，昨天，正在建設中的3號線進展邁出了重要一步：在地鐵4號線松陵車輛段，3號線電客車正線型試驗順利完成！
什麼意思？這意味著，3號線可以在4號線正線上試跑了！
為什麼會在4號線上試跑？
根據蘇州軌道交通的介紹，為了緩解4號線運營用車壓力，當線網用車有需求時，3號線列車將與4號線列車共線運營。
3號線電客車預驗收於2018年3月初開始，共需驗收50列電客車，其中10列車計劃在4號線正線運營，其餘40列在3號線運營。
目前，3號線電客車已有17列車到段進行預驗收，包括0301車在內的4列車已經完成預驗收。
下一步，計劃在滸墅關車輛段適時開展3號線電客車正線運行型式試驗。
預驗收內容主要包括：外觀檢查、靜態調試、動態調試、試車線300公里運行、正線2000公里套跑等。
隨著正線型式試驗的完成，3號線0301車已初步具備在4號線正線上線運營的條件。據悉，將於國慶節後在4號線正線上線運營！
也就是說，之後大家可以看到“橙姑娘”與“藍胖子”會合啦！
回顧一下“橙姑娘”的風采
3號線連接了蘇州高新區、姑蘇區、吳中區、蘇州工業園區，全長45.272公里，設站37座，均為地下站。
目前3號線每一站的具體座標已經確定，快來看看有沒有你家附近？
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早在今年3月，蘇州3號線“橙姑娘”就從南京落戶到了蘇州。
3號線車輛顏色為橙色，車廂內部座椅為黃色，車體為鼓形，有針對性地進行了相應優化。
● 電客車客室頂部拱形罩板優化改進增加了客室佈置的層次感；
● 客室玻璃增加了應急通風窗口；
● 滅火器的安裝位置由座椅下方改到客室門立柱下部罩板內以方便取用；
● 客室內還增加了煙火報警系統。
3號線採用4動2拖6輛編組B型車，滿載2034人，最高運行速度80km/h。在試驗過程中，電客車運行平穩，乘坐體驗非常舒適。
據悉，預計到明年七八月份，3號線可以全面完成電客車的預驗收。按照工程計劃，將於2019年12月開通試運營，讓我一起期待吧！
除了3號線，其他軌交的最新進展我們也一起來看下。
蘇州軌交最新情況
5號線
5號線於2016年6月28日開工建設，預計2021年6月開通試運營。
5號線呈東西走向，連接吳中區，蘇州高新區，姑蘇區，蘇州工業園區，是蘇州城市發展的一條骨幹線路。
最新進展：9月21日，5號線19標主體結構首塊底板混凝土澆築完成，拉開項目了主體施工的序幕。9月27日，5號線5標秦龍8#盾構機啟動開鑽，正式開啟了港務路站-竹園路站區間左線盾構施工。
6號線
6號線線路長34.2公里，共設車站31座，其中換乘站12座，均為地下站。設一段一場，分別為滸墅關車輛段和桑田島停車場。
採用B車型6輛編組，設計時速80km/h。
最新進展：6號線目前已經出了環評公示。計劃2018年年底開工，2024年中建成開通，總工期5年半。
S1線
S1線西起唯亭，與軌交3號線對接，東接花橋，與上海地鐵11號線對接。
沿線經過蘇州工業園區、崑山中心城區核心區、崑山經濟技術開發區東部新城等地區，預留至太倉南站的支線。
S1線全長41.27km，均為地下線，設站28座，其中花橋站為地下一層島式車站，其餘27個站均為地下二層島式車站。
唯亭站、祖沖之路站、玉山廣場站、時代大廈站、花橋站為換乘車站，共5座
最新進展：9月3日，江蘇環保部門發佈《蘇州市軌道交通S1線工程環境影響評價全本公示》，今天，S1線工程控制中心設計項目進行了招標公告。
這意味著S1線離開工建設再進一步。
7號線
7號線起於相城大道北站，終於紅莊站，長27公里，共設車站23座，是古城東側的重要的南北客流通道及高鐵蘇州北站樞紐客流的重要集散線路。
建成後與已運營的4號線支線組成完整7號線。
8號線
8號線連接高新區、姑蘇區、相城區、工業園區等多個城市中心，與3號線一起發揮線網的組合環線功能。
線路全長36.6km，全部為地下線，設車站27座，均為地下站；設車輛段和停車場各1座。
最新進展：7號線、8號線工程土建車站、區間工點設計項目Ⅷ-TJSJ05標進行了招標公告。
此外，為方便大家的出行，國慶期間蘇州軌交延長了運營時間，快來了解一下以免錯過末班車。
國慶期間蘇州軌交延長運營時間
1號線
末班車雙向延後45分鐘至23:20發車。
10月1至3日高峰時段（10:00-22:35）行車間隔縮短為3分25秒，10月4至7日為3分55秒，平峰時段行車間隔6分鐘，延長運營時段的行車間隔約為15分鐘。
2號線
末班車雙向延後至22:56發車。
10月1日-7日高峰時段（11：00-20：40）行車間隔為5分30秒，平峰時段行車間隔6分45秒，延長時段行車間隔上行往騎河方向行車間隔為12分鐘，下行往桑田島方向行車間隔為15分鐘。
4號線及支線
各方向末班車延後45分鐘，龍道浜站延後至23:10發車，同裡站、木裡站延後至23:00發車，紅莊站（往支線）延後至23:20發車。
10月1日-7日主線高峰（11:00-20:40）行車間隔為6分35秒，其餘時段為平峰，行車間隔7分20秒；支線平峰（6:10-22:15）行車間隔為7分20秒；主線及支線延長運營時段的行車間隔約為15分鐘。
最後，期待明年底3號線的開通！未來蘇州人的出行將更加方便快捷！
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