三峽雙線五級船閘(資料圖) 林海 攝
中新社宜昌10月1日電 (郭曉瑩 劉敏)新修訂的《三峽-葛洲壩水利樞紐通航調度規程》(以下簡稱《調度規程》)於10月1日起正式開始執行，三峽升船機在試通航兩年後，正式與船閘統一調度。新規執行首日，三峽-葛洲壩水域通航秩序良好。
長江三峽通航管理局於9月30日21時發佈首個安檢計劃，並對160艘船舶進行安檢，共有124艘船舶安檢合格。10月1日14時，通航部門安排了新規執行後的首個過閘計劃。新規執行後，安檢計劃每日9時和21時各發布一次，過壩計劃每日14時和20時各發布一次，便於船舶靈活安排過壩計劃。
《調度規程》增加了“分類控制”的船舶過壩調度原則，根據船閘及升船機功能定位分別明確過壩船舶優先順序，將過閘的短線客船調整為與示範船和誠信船同一優先等級。這也是升船機試運行兩週年後，正式與船閘統一調度。而川江及三峽庫區大長寬示範船、新能源動力船也首次躋身優先等級。
同時，《調度規程》將“通航調度管理水域”由之前180公里近壩水域調整為雲陽長江大橋至石首長江大橋541.8公里水域，並劃分“核心水域、近壩水域、控制水域、調度水域”。此舉有利於船方選擇適宜水域待閘，減少壩區待閘船舶的積壓。
《調度規程》還根據現行船舶過壩、待閘特點，提出了對違規行為的船舶取消申報、過壩延遲24小時過壩等誠信制約措施。
三峽蓄水後，庫區通航條件得到了改善，促進了長江航運的快速發展。數據顯示，三峽船閘及葛洲壩船閘年貨物通過量由2004年的3430萬噸分別增長到2017年的1.38億噸和1.4億噸。三峽升船機試通航兩年來通過船舶5767艘次、旅客16.22萬人次、貨運量達171.28萬噸。
三峽通航管理局副局長陳冬元表示，《調度規程》對推動誠信過閘管理，維護兩壩樞紐通航秩序，疏解壩區船舶待閘壓力，提升通航能力有積極作用。(完)
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