大同，位於山西省北部，山西第二大城市，大同區位優勢突出，地處晉冀內蒙三省交界處，東承首都、西接絲路，南貫三晉、北通蒙俄，距北京約330公里、太原約290公里、呼和浩特約300公里；為首都之門戶，三晉之屏障。大同鐵路交通便利，有京包、大秦、同蒲、京原4條鐵路幹線聯接華北、西北、東北及三晉地區。
大同與南京、杭州、瀋陽等重要城市同為全國性綜合交通樞紐之一。
然而，作為綜合交通樞紐的大同至今卻沒有開通一條高速鐵路！高鐵，已經成為大同人心中揮之不去的痛，抹不去的傷，這不僅與大同綜合交通樞紐城市的地位不相符,同時也嚴重製約著大同的經濟發展。
從2009年大西高鐵開始建設施工以來，大同要通高鐵的消息，一時間傳遍整個大同，成為老百姓口口相傳的利民大事兒！然而近10年時間過去了，大同還是連高鐵的影兒都沒見著，大西高鐵成了太西高鐵，大同房價也隨著高鐵的熱度節節攀升。
面對大同高鐵現狀的困境，大同市積極推進高鐵規劃建設工作，目前已經在建的高鐵有大西高鐵北段（原平西-大同）、大張高鐵（大同-張家口），規劃中的烏大高鐵（烏蘭察布-大同），大同未來將有3條高鐵交匯，大同將真正步入高鐵時代。
大張高鐵
張家口至大同鐵路客運專線西起大同經陽高、天鎮至張家口懷安縣，大張高鐵設計時速250公里/小時，計劃於2019年底開通運營，屆時從歷史文化名城大同至首都北京運行時間將縮短至1小時40分鐘。
從現在的普速列車6小時到高鐵1小時40分鐘，將拉近大同與北京的時空距離，使大同更方便融入京津冀環渤海經濟圈，縮短與東部發達地區差距，促進大同經濟社會協調發展。
大西高鐵
大西高鐵是山西省大同市至陝西省西安市的一條高速鐵路，於2009年12月開工建設，大西高鐵北起山西大同市，縱貫山西省南北，終到西安北站，設計行車速度250公里/小時。2014年7月1日西安北-太原南開通運營，2018年9月28日太原南-原平西開通運營，大西高鐵北段（原平西-大同）未來開通後，大同至西安運行時間將由現在的普速列車16小時縮短至高鐵5個多小時。大同市民今後乘坐高鐵可直達陝西關中地區、西南川渝地區，充分滿足群眾對高鐵出行的需求。
烏大高鐵
北起內蒙古烏蘭察布市集寧區，南至大同市，線路全長137.804km，設計時速350公里/小時，烏大高鐵建成後，將極大促進大同與內蒙古的經濟文化交流，帶動區域經濟發展，晉北地區群眾前往草原旅遊更加方便快捷。
高鐵現在不僅僅是一種交通工具，是我們對家鄉經濟發展的美好憧憬。伴隨著高速鐵路的風馳電掣，希望更多的朋友來到歷史文化名城大同。
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