自2012年从西安出发前往杭州上大学起，到现在也有六年了。这六年的大多数时间我都在杭州学习、工作，说来也算是一个“杭漂”了。
西安距离杭州约1400公里，飞机需要两个小时，高铁七个小时，火车十几个到二十多个小时不等。就这样，一张飞机票或火车票就将两地联系到了一起。但是，两地的距离却不止是一张纸那么远。
▲杭州的灵隐寺 | 图来源网络
到了杭州的第一件事，自然是旅游了。对于外地游客而言，到了杭州必然都是奔着西湖去的，这一点与西安不太一样。
西安作为十三朝古都，周秦汉唐纷纷建都于此，拥有许多享誉世界的历史文化遗产。诸如大雁塔、明城墙、钟鼓楼，还有位于临潼的秦始皇陵兵马俑等。每一个都令国内外游客心驰神往，然而这些景区却十分分散，而且景区之间距离较远，单个景区的门票收费也较高。如兵马俑的门票就要100多元，上一次城墙也要几十元。
说句不好意思的话，在西安几十年，钟楼、兵马俑、城墙，这些名字响当当的景点确实是都没进去过。一个是抱着家门口的景点以后想去随时都可以去的想法，还有一个就是景区票价确实高出外地很多地方，不值得。
西湖作为杭州最大的景点是不收费的，不论是杭州本地人还是外地游客都能自由自在地在西湖边漫步。围绕着西湖15公里的湖岸分布着大大小小几十个景点，比较出名的苏堤、白堤、断桥等景点也都是免费的，雷峰塔与岳王庙、灵隐寺等景点虽然收门票，但都很便宜。杭州上收门票的景点较少，门票过百的景区并不多。
反观西安，以南门到钟楼一带为例，从上城墙到上钟楼都需要买门票，而附近的鼎鼎大名的碑林也需要购买高昂的门票。高额的门票价格无疑增加了游客旅行中的支出，降低了旅途中的体验感，时间久了也会对景区的客流产生一定的影响。比如非节假日的大唐芙蓉园人迹稀疏，只有在每年春节举办灯会时才能再现大唐盛景。
因为景区集中，自然也就有专门环绕西湖的旅游公交车，让游客可以自由选择在湖边漫步或乘车。当然对于游客而言还有许多其他选择。
西湖边的另一种重要交通方式就是自行车。在共享单车诞生之前，杭州就已经配套了大量的公共自行车，尤其是西湖周围，每隔几百米到一公里就有一个公共自行车存放点。同时杭州的许多路段都有专门的非机动车道，用绿化带与机动车道隔开，保障了骑行安全的同时也进一步提高了生态体验。所以，当共享单车诞生以后，在杭州的接受度也是最高的。
▲西安大雁塔北广场的黑导游 | 图来源网络
尽管西湖每逢节假日人潮就格外汹涌，但很少有事故发生，周围的景区除了物价较高之外也少有黑车、黑导游，综合而言杭州的城市治理十分到位。
而西安这座闻名世界的旅游胜地，旅游市场却乱象丛生，从游客出了火车站开始，就有大量的黑车甚至假公交车虎视眈眈：“去兵马俑、华清池的跟我走，306路。”甚至还有许多黑车司机威胁恐吓旅客，而在景区里还有许多黑导游大行其道，甚至出现“假兵马俑”这样引起全国轰动的丑闻。
作为一个西安人，在杭州听到这样的新闻，面对朋友们匪夷所思的眼神，我也只能尴尬地笑笑。
记得有一年，几个同学利用假期来西安玩，在大雁塔北广场被一个中年妇女带上一辆私家车，说是一个人10块钱就可以游览曲江所有景点，结果就在路边看了一眼，后来被带到了一家玉器店。“这不是骗人吗？”
看着同学气愤的表情，我无比脸红，一个劲的说现在已经被治理好了。没想到，前两天又看到媒体报道：9月8日，西安市旅游发展委员会时隔一年，再次上台，接受电视“问政”质询，面对倒票卖票猖獗的黄牛、扰乱旅游市场秩序的“黑车、黑导游”等依旧存在的现象，西安市旅发委康主任表态：今后必须加强执法的力度，形成多方多部门联动、上下齐发、网格化管理。对市场的乱象，从根本上解决问题。我们要改变工作作风，工作更扎实一些，希望大家用时间来检验我们工作的成效。
可是，在10天之后的9月18日，西安大雁塔北广场的“黑车、黑导游”现象依旧存在，依旧明目张胆。更让人震惊的是，在怀疑记者身份之后，他们却依旧在直截了当地威胁记者。
我真想扇自己一个嘴巴子，今后让同学们如何看我。
西安拥有世界级的历史文化资源，这也是国内外许多游客不远万里前来的原因。而大量的黑导游、黑车，就像打不死的“小强”一样，不断地破坏这座古城的声誉，损害西安的城市形象。难道，我们主管部门就任由这种事情发生吗？
▲西安其实很美 | 图来源网络
一直以来，杭州都以秀丽的自然生态闻名全国，西安以丰富的历史底蕴享誉世界，但当我们去细细品味其中时，不难感受到两地软实力上的差距。
记得在杭州乘坐地铁时经常有警察来查身份证，起初我觉得很麻烦，但细想之下这也是一种防患于未然的安全保障，总比看着骗子在眼皮底下行骗而旁边的执法人员无动于衷要好。
西安新近公布的《西安旅游产业倍增计划(2018—2021年)》中，喊出了2021年达到4260亿元的旅游总收入。在发展思路中，明确提出要学习旅游业发达城市先进经验，找到西安旅游产业发展中存在的短板。
在“吃、住、行、游、购、娱”传统六要素中，西安以往的声誉真的不是太好，想要在求新求奇，希望未来，西安能真正做到文件中“交通便捷化发展、住宿多样化发展、餐饮品牌化发展、购物特色化发展、演艺主题化发展”这几点要求，别让“不来西安后悔一时，来西安后悔一生”成为所有人的共识。
希望在未来三年里，西安能真正改善旅游产业结果和宣传策略，最重要的是要改善来西安的游客感官，做好文件中要求的几项提升，不要让这4260亿收入，最后大部分还是落到旅游项目的基建上。
转眼就是十一长假了，西安作为“网红之城”必定又会迎来旅游高峰，在此诚心地向家乡西安提几点小建议：
1.在人流密集区域（地铁站、火车站、景区等）增加维持治安及引导人员。
2.完善城市旅游交通体系，提高游客体验感。
3.加大对违法违规行为的处罚力度，保障游客的人身财产安全。
4.加强对商家和市民服务意识宣传与引导，让五湖四海的游客都能有宾至如归的感觉。
我想不论谁，没有不爱故乡的，指出问题是希望她能变得更好。正所谓“神女应无恙，当惊世界殊。”
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