9月30日，哈爾濱至佳木斯鐵路（以下簡稱哈佳鐵路）將正式開通運營，結束沿線大多數地區不通火車的歷史。
哈佳鐵路位於黑龍江省中東部，西起哈爾濱市，途經賓縣、方正、依蘭三縣，終到佳木斯市，線路全長344公里，設計時速200公里，全線共設哈爾濱、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮、方正、得莫利、依蘭、佳木斯等19 座車站。開通初期，將安排開行哈爾濱西至佳木斯動車組列車13對，哈爾濱至佳木斯間最快客車旅行時間將由原來的5小時44分縮短至2小時3分。
哈佳鐵路2014年7月開工建設，2018年5月開始聯調聯試。該鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫近零下40攝氏度。4年來，鐵路建設者們克服冰凍週期長、地質條件複雜、作業時間短等難題，大力開展科技創新和技術攻關，給線路基礎加裝保溫防寒設備，採用防凍脹材料，保證高寒環境下線路設備質量安全。哈佳鐵路使用的CRH5A型動車組列車，對動車組排障器、車體等部位進行了19項防寒改造，能夠抵抗風沙雨雪等惡劣天氣，保證動車組在高寒條件下安全運行。
哈佳鐵路是哈爾濱至大連高速鐵路向黑龍江東北部地區的延伸。該鐵路與已開通的哈爾濱至大連高速鐵路、哈爾濱至齊齊哈爾高速鐵路和即將開通的哈爾濱至牡丹江高速鐵路，共同構成黑龍江省高速鐵路網主骨架。這一鐵路的開通運營，將進一步完善我國東北地區鐵路網結構，極大便利沿線群眾出行，對加快區域城鎮化進程，促進地區經濟社會發展和東北老工業基地振興、保障中俄口岸鐵路後方通道順暢，具有十分重要的意義。
哈佳鐵路的開通，將會使兩城之間鐵路運行時間由目前的6個多小時縮短至2個小時內，佳木斯正式融入了以哈爾濱為中心的省內一小時、兩小時經濟圈。作為黑龍江省東部區域中心城市，以佳木斯為中心,兩小時經濟圈輻射鶴崗、雙鴨山、七臺河、伊春、雞西等5座城市，經濟區人口近1200萬，這條快速鐵路的開通運營，對於黑龍江“東部城市群”融入“哈長城市群”，主動承接其產業轉移，開展產業協作，促進區域協調發展都將有著積極的作用。
哈佳快速鐵路加快客源市場結構調整，便利以哈爾濱落地的外省遊客通達。哈佳快速鐵路的開通運營，使得省外遊客在旅遊突破了原有時空距離的侷限，將哈佳沿線的知名景區群有機的聯繫在一起，讓哈爾濱與佳木斯間的跨區域行程成為城際遊進而實現雙城一體化發展，客源地相互吸引，相互促進，實現旅遊產業的同步優化。
哈佳快速鐵路的開通將哈爾濱至佳木斯直達時間由原來的6個多小時縮短至2個小時以內，其快捷性催生了沿線城市人們的出遊慾望，提高了短途出遊的可能性。據預測，哈佳快速鐵路的開通運營使得旅遊輻射半徑加大，因而短途遊的發展如火如荼，無論是散客還是旅行團，佳木斯的遊客數量均有所上升。
哈爾濱作為黑龍江省省會是省外旅遊客源的主要集散地，佳木斯擁有的撫遠黑瞎子島、同江赫哲族旅遊資源，對哈爾濱旅遊市場具有強烈的互補性，通過哈佳快速鐵路的聯通作用，將兩地的旅遊聯動和整合，能夠實現優勢互補，會極大地豐富旅遊產品。此外，快鐵的開通使得周邊城市的人們來佳木斯更加方便，出遊更具隨意性，從以往傳統的出遊方式轉變為短途遊、自助遊等短線旅遊，同時客流量也不會過分集中在黃金週，一方面緩解了景區景點、住宿餐飲以及交通運營的客流壓力，另一方面也淡化了旅遊淡旺季的分割界限，使得旅遊業的波動性有所降低，成為佳木斯旅遊業穩定可持續發展的又一保障。
佳木斯地處黑龍江省東北部、東北亞核心地帶，是祖國最早迎接太陽昇起的地方。溼地森林廣袤，山川逶迤秀美，大農業、大森林、大溼地、大界江、大冰雪繪製了一副遼闊壯美的北國畫卷。世界唯一的內陸“兩國一島”黑瞎子島，已經成為深化中俄兩國合作的“黃金平臺”。憑藉天藍、水清、山綠、草豐的生態環境，佳木斯摘得國家園林城、中國避暑城市、中國最佳生態環境魅力城市等桂冠,連續七年榮獲“中國十佳食品安全城市”。佳木斯是中國六小民族之一赫哲族的發祥地和主要聚居地。
佳木斯作為國家“一五”“二五”時期重點投資建設的老工業基地，工業基礎較為紮實，形成了門類較為齊全的工業經濟體系，電機公司、迪爾佳聯等骨幹企業的生產能力、技術水平和市場佔有率在國內同行業處於領先地位，以此為龍頭的裝備製造產業實力雄厚，同時，農副產品加工、建材等傳統產業發展後勁充足，新材料、生物醫藥等新興產業發展態勢良好，發展現代工業基礎紮實。
通過全市上下的不懈努力，“到2020年，夯實發展基礎，打贏脫貧攻堅戰，全面建成高質量小康社會，為全國決勝全面建成小康社會做出佳木斯貢獻；到2035年，基本實現社會主義現代化，建成具有較強競爭力的黑龍江東部區域中心城市；到2050年，建成活力迸發、魅力獨特、具有重要影響力的現代化區域中心城市”。
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