法拉利拉法全國就有十幾輛，可見國內的土豪們真的是十分多，而在法拉利拉法賣完後，法拉利又推出了敞篷版法拉利拉法，這次限量209輛，國內的分配的到名額是4輛，此前官方說3輛，但是國內卻有4輛現車，所以準確的說是4輛法拉利拉法，而就是這麼稀有的法拉利拉法，一年間，價格漲了4000萬，網友表示，這比投資房產划算多了！
法拉利LaFerrari Aperta，為了慶祝法拉利誕辰70週年所推出的一款車，全球限量209臺，但是中國這次只有4個名額。上海的這輛敞篷版法拉利拉法據說是上海發哥的，這輛黃色的敞篷版法拉利拉法是國內第一輛法拉利拉法，也正式開啟了國內的土豪的購買熱情。而在2016年巴黎車展結束的時候，209輛敞篷版拉法就被搶售一空！
這輛敞篷版法拉利拉法在國內第一輛，也是第一個上牌的人，LaFerrari Aperta採用的是手動拆卸的頂棚設計。官方提供碳纖維硬頂版和織物材料軟頂版供車主選擇。從圖片可以看到，國內的這輛黃色版車型，採用的是織物材料的軟頂設計。
敞篷版的拉法在車身上有明顯的“70”字樣和“1947—2017”標識，代表了法拉利從1947年建廠到2017年。
這輛是哈爾濱的敞篷版法拉利拉法，也是在直播上面直播過的，這輛車運到過海南直播過，在哈爾濱也直播過，但是其實是同一輛車，這輛紅色的敞篷版法拉利拉法也是織物材料軟頂版，這也是唯一一輛出現在鏡頭前面的拉法，不得不佩服車主的腦子，不僅車子用來開，還用來賺錢！
我們看奧這輛車的後面也是做了車框架，但是這輛車的前面卻沒有，不知道車是到底想不想上牌照，這輛車在展會期間售價超過3000萬，比法拉利拉法要貴很多，只不過，這兩車的升值空間要比法拉利拉法更大，特別是在中國，因為數量特別少！
這是武漢的敞篷版法拉利拉法，該車前面被按上了車牌框，車燈還亮著，還是十分的帥氣的，外邊看上去與法拉利拉法並沒有什麼大的區別，除了一個是敞篷一個不是敞篷，這輛車連動力也是一樣，搭載一具6.3升V12自然進氣引擎搭配HY-KERS電動馬達，綜效馬力來到950hp/91kgm，輔以7速DCT雙離合器變速箱與後輪驅動系統，0-100km只需2.9秒，極速則為384km/h。
據說這位車主是一口氣提的兩輛車，敞篷版的拉法和普通的拉法，不得不說土豪提車都是跟普通人不一樣的，要知道購買兩輛車的條件就可以淘汰很大一批人了，基本上法拉利的鐵桿車迷，才有能有這條件，購買拉法的條件，名下得有5輛法拉利，而且不得有轉手記錄，而購買敞篷版拉法更是苛刻，必須擁有法拉利的V8，V12車型，而且還得擁有某款限量版車型等等的一系列規定。可見沒有幾十億身價真的是買不起這兩輛車！
而最後一輛是莆田的，據說是挺王子的，這輛車是硬頂版的敞篷拉法，與前面三輛不一樣，這也是國內最後運輸來的一輛敞篷版拉法，國內的4輛車已經集齊，但是這輛車現在已經被炒到非常高的價位了，在國外的一次拍賣會上，敞篷版法拉利拉法被拍出1000萬美元的價格，價格直逼7000萬，買了這輛車短短一年時間，就升值了4000萬，真的是比房地產升值快多了！
只不過國內還沒有出現過交易，車主們買來還可以自己開一下，然後在價格合適的時候賣出，只不過有消息指出，敞篷版法拉利拉法還有升值空間，不知道這輛車能否繼續突破下去，這輛車賣了半年，升值到了5千多萬，買了一年，就升值到了7000萬，比投資房地產要快多了， 而且時不時還可以開出去兜兜風，真是一舉兩得！
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