隨著汽車行業和國民經濟的發展，汽車可以說是步入了平常百姓的日常生活中了，國產品牌，合資，進口等等燃油汽車多的數不勝數，雖然新能源的介入使得大部分的汽車商家轉向研製電動汽車，但是在電動汽車未普及的當下，燃油汽車仍然是大多數人的選擇。說到燃油普遍使用的是92型號的，但是有不少小夥伴在加油時相信也不少看到加93號的，或者更貴的，又或者有加汽的，那麼對於自己的愛車，該加什麼型號的燃油呢？老司機表示：貴不一定好！
簡單的說，汽油的標號越高，代表汽油的質量越好，相應的價格也就越高。辛烷值（汽車的標號代表其辛烷值，辛烷值越高越純淨）越高，使其爆燃的溫度越高，換句話說就是越不容易爆燃。例如92號汽油，可以保證在壓縮比不大於9.2的發動機上使用時不產生爆燃，97號汽油就可以保證在壓縮比不大於9.7的發動機上使用不產生爆燃現象。 現在市面銷售的汽油標號主要有90，92，93，97等有些沿海地區還有98號甚至100號（港澳地區市面上供應的汽油均為100號）。其中又有普通無鉛汽油和高清潔無鉛汽油之分，在中西部地區的某些地方還在供應70號汽油。
自古以來在人們的心中都有一個定義，便宜沒好貨，國人買東西吃飯往往喜歡從眾，這個飯店人多，不管價格或者好不好吃，人多準沒錯。這個品牌貴穿上去走路都帶風，或者使用起來感覺都不一樣。於是乎就有了當年路虎加價幾十萬都還沒車的現象，然而盲目的選擇卻不一定有好處，當年上百萬購買路虎的車主看到如今降價幾十萬都沒人要的場面欲哭無淚。那麼轉而言之，燃油也是如此！
在汽車發動機的參數中，大多數人都只注意到功率和扭矩兩個指標，壓縮比這個重要指標很少有人會去重視。壓縮比的含義是發動機在壓縮時，將可燃混合汽壓縮為原來的體積的比例。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的十分之一。壓縮比越高的車功率越大，效率越高（越省油）。所以要增加發動機的功率的最簡單的方法就是增加汽車的壓縮比，這種事有些路邊店都能做，沒什麼值得誇耀的。
但不好的是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
這就好比人本就吃飯才能維持體內各項指標的正常，但是如果非逼著你每天吃肉或者每天喝水，長時間下去身體肯定受不了，要麼餓死要麼胖死，所以我們在日常加油中選擇時一定要合適，車輛標明使用什麼型號就用什麼型號，這樣既不傷害發動機，也能減少很多不必要的麻煩！
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