以往，國內產品要銷往歐洲，只能先運到東部港口城市，再經海路向西折回。為了讓“中國製造”不再繞路，一路向西、直通歐洲的中歐班列應運而生。短短16天內，由唐山港京唐港區出發，前往比利時安特衛普的中歐班列滿載著裝有高嶺土、酵母等貨物的集裝箱橫跨了歐亞大陸，行程1.1萬公里，產品亮相歐洲市場——在中歐班列開通之前，這種物流和商業模式幾乎不可思議，但如今已成為了現實。
滿載希望 重裝出發
兩千多年前，一條絲綢之路打開了從中國通往中亞的陸路通道，也開闢了中外交流的新紀元。站在新的歷史起點上，著眼於進一步深化經濟全球化，“一帶一路”戰略為古老的絲綢之路注入了新的時代內涵。中歐班列的開行，為世界經濟打開一個巨大的國際市場，更為各國人民帶來切實的利益。
2018年4月26日12時08分，伴隨著一陣響亮的汽笛聲，由唐山港京唐港區首發的“唐山——安特衛普”中歐班列直達列車滿載著集裝箱貨櫃，從京唐港區駛出，經北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時安特衛普，全程約1.1萬公里，標誌著唐山溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。此趟班列裝運41個集裝箱，貨品種類包括高嶺土、酵母等，後期貨源主要有鋼材、建材、陶瓷、傢俱、家電等。
唐山港集團董事長宣國寶表示，港口是唐山的核心戰略資源和最大競爭優勢，也是唐山擴大開放、動能轉換、由大到強戰略性轉變的根本依託。由於有著運距短、安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等優勢，中歐班列已成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式，相對於傳統的中歐海上貿易運輸，中歐班列優勢明顯，為鐵路進一步發揮國際物流骨幹作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。
經過16天的平穩運行，2018年5月12日，“唐山——安特衛普”中歐班列直達列車駛抵比利時安特衛普港鐵路貨運露天堆場。比利時駐華使館參贊愛德華·梵·克萊恩表示，比利時是中國在歐洲的第六大貿易伙伴，安特衛普港是歐洲第二大港，有400多年的發展歷史，以其高度集中的港口工業著稱。唐山港至安特衛普中歐班列的開通，不僅搭建了兩港之間的合作平臺，同時也為兩國的經濟貿易交流開闢了一條新通道，成為唐山與安特衛普、中國與比利時之間在教育、文化、旅遊、創新等方面交流的平臺，是比利時與中國貿易關係史上的一個里程碑。
唐山港集團開通的唐山首條中歐班列比傳統海運節省至少一半時間，不僅能大幅提高綜合交通運輸效率，而且將唐山港集裝箱多式聯運示範工程成功拓展至中亞、西亞、歐洲，為京津冀和西北地區對接“一帶一路”開闢了新的國際物流大通道。唐山中歐班列是全面推動唐山高質量發展的生動實踐，也是落實“一港雙城”的重要舉措，構建起以京唐港為樞紐，覆蓋三北、聯通中亞、通往歐洲的水陸國際聯運網絡。由此，唐山東出大海、西聯歐亞的開放新格局正在形成，同時為京津冀地區開闢了一條新的中歐班列運行通道。
唐山正在駛向世界
據瞭解，作為唐山市最早開發建設的國家一類對外開放口岸，京唐港區現已成為國家《水運“十三五”發展規劃》的重要港口，集綠色港口、智慧港口、多式聯運港口三個交通運輸部示範工程於一身。2017年，京唐港區貨物吞吐量完成2.9億噸，居河北港口第一位、全國第九位；集裝箱運量突破200萬標箱，佔河北港口總量的54%，居全國第十六位。
唐山港全力從陸向和海向攻堅突破，努力建設大通道、大物流、大貿易。從海向航線佈局上，唐山港開通內外貿集裝箱航線33條，實現了對國內沿海主要港口、韓國釜山港、日本關東關西七個基本港的高密度全覆蓋。目前，京唐港區水路通達全球70多個國家、190多個港口。唐山港與天津港合作，率先實現了津冀港口的協同發展，兩港的外貿內支線使京唐港區的集裝箱物流聯通世界。
從陸向班列運輸上，唐山港大力推進集裝箱多式聯運示範工程，先後在山西、內蒙古、新疆設立內陸港，開通海鐵聯運班列，“日、韓、中、蒙”集裝箱海鐵聯運國際班列實現穩定運營。
唐山港成為“一帶一路”新窗口
唐山港中歐班列的成功開通，構建了以京唐港區為樞紐，覆蓋三北、聯通中亞、通往歐洲的水陸國際聯運網絡，是唐山港集團全面推動高質量發展的生動實踐，也是唐山市全面融入“一帶一路”倡議，加強與沿線國家產能合作的重要舉措。唐山港集團將全面打造唐山至歐洲的陸上開放新通道，成為京津冀和西北地區對接“一帶一路”新窗口，不斷加快國際大港建設步伐，為唐山建成東北亞地區經濟合作窗口城市、環渤海地區新型工業化基地、首都經濟圈重要支點提供交通先行力量。
現如今，中歐班列已從蹣跚學步的“孩子”長成為健步如飛的“壯年人”。滿載著中國的建材、服裝、五金工具、小商品的列車不斷開往歐洲大陸，“中國製造”受到國外友人的青睞，歸途又帶著進口的紅酒、奶酪、母嬰用品……可以預見，隨著“一帶一路”戰略的深入開展，這條連接世界的鋼鐵巨龍正在通向美好的未來，成為造福各國人民的“幸福班列”。物質在流通，文化在交流，這條四通八達的現代版“絲綢之路”，再也沒有黃沙飛揚、駝鈴悠悠，取而代之的則是車輪滾滾、汽笛聲聲。
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