嶄新的純電動公交車。
公交智能調度系統。
哈爾濱地處北方高寒地區，是我國緯度最高的省會城市，一年中有近半年的冬季，使得城市公交的運營、服務及發展，與南方地區相比面臨更多的困難。
近年來，市委、市政府高度重視城市公交發展，不斷加大民生投入。2010年，市政府出臺《哈爾濱市優先發展城市公共交通的實施意見》；2011年，哈爾濱正式將每年的9月22日設立為“公交工人節”；2012年，哈爾濱被列入首批國家公交都市試點城市行列；2013年，哈爾濱交通集團組建完成；2014年，哈爾濱被列入我國新能源汽車推廣應用試點城市；2017年，市委、市政府把提升公交服務水平以及公交行業和企業改革擺上重要日程，提出了“順應百姓期盼，把服務放在首位，讓百姓出行更便捷更舒適”的公交企業工作定位，我市城市公共交通進入了發展的快車道。
今年的9月22日是哈爾濱第八屆“公交工人節”，本報記者在節日期間對哈爾濱交通集團公交公司進行採訪，在感受公交職工辛勤付出的同時，也切實看到了城市公交的發展，對城市公交的未來充滿希望。
冰城公交 開啟“智慧時代”
新設立的電子站牌可以看到車輛間隔和車廂擁擠情況等信息。
為滿足市民日益增長的出行需求，按照國家交通運輸部智能公交建設的總體規劃，哈爾濱交通集團公交公司依託企業信息平臺，藉助信息化、智能化、物聯網和大數據技術應用，在企業管理、運營調度以及乘客體驗等諸多方面，正在悄悄發生著變化。
記者通過公交公司正在試運行的“哈爾濱公交出行”微信公眾號看到，這件“新武器”能讓120多條公交線路的線路走向、是否擁堵、如何換乘等信息一目瞭然。市民出門坐車之前，在家先看看“哈爾濱公交出行”，就能提前掌握乘車時間，給自己等車、乘車帶來不少方便。而在城市大街小巷悄然矗立起來的電子站牌，實時顯示每臺公交車的位置、到站時間，更讓市民感受到了科技發展給公交出行帶來的方便快捷。
手機平臺、電子站牌，為市民乘坐公交車帶來更加便捷舒適的體驗，而全力打造的智能公交管理系統就是這些新式武器的強大後臺。作為這個智能系統最前端的“探頭”，政府新近採購的600臺純電公交車的上客、下客門上方都有一個能夠統計客流的新儀器。這個儀器是目前國內最先進的生物體感客流普查儀，它的作用是能夠精準地記錄上車的人數和下車人數，準確率可達96%以上，通過它提供的數據，可以精準地判斷線路每一站的客流走向，據此來進行科學運營調配。
記者瞭解到，智能系統普查儀記錄的客流信息能及時反饋到每個車隊的調度平臺上，智能調度平臺根據反饋的信息自動計算發車間隔，制定運營計劃。新的管理體系替代了傳統的手寫路單、依靠經驗的調度模式，通過智能調度系統的實時監控，可採取大站快車等靈活的調車方式，縮短乘客的候車時間，實現車輛運營的精準管理。
在此之前，公交線路基本上是“摸黑”調車，車在哪兒、在什麼位置基本上沒有了解，因為堵車等情況都不知道，現在在智能調度這個平臺上，每輛車的具體位置都能看得很清晰。此外，原來每一條公交線路需要4個調度員，現在每個調度員可以同時調度3條線路。
在哈爾濱交通集團公交公司全面升級改造的智能公交管理系統平臺上，將全面覆蓋120多條公交線路的實時信息，按照行業的相關運營規定和乘客的舒適度需求，計算出線路的最優配車數量、最佳運營方案及客流走向規律，使線路運力優化，實現點客合一，提升乘客出行體驗。
目前，交通集團公交公司己更新2500餘臺車輛智能設備，智能化管理線路數量達到93條，行業統一組織建設的公交電子站牌正在積極推進，在家等車、掃碼乘車、智能調度、便捷出行的冰城智慧公交新時代正在開啟。
綠色公交 開啟城市未來
新能源公交車充電設施建設總體規劃圖。
純電動公交車收車後進行充電。
市政府今年集中採購的600臺純電動公交車陸續上線，檸檬黃底色、墨綠色線條、紅“通”印標識成為了城市中一道亮麗的風景線。通過對這批車輛的運營狀況和有關資料瞭解，純電動公交車在這個季節平均每公里能耗不到0.7度電，同類型的柴油車平均每公里油耗0.35升，按照這組數據計算，公交車日均行駛里程180公里，僅這600臺純電動公交車每天就比同類型燃油車減少二氧化碳排放101.2噸。如果我市主城區的6000臺公交車全部應用純電動車，每年減少二氧化碳排放相當於15100畝森林的吸收量。冰城將因純電公交的大批量投入使用變得天更藍、水更清。
充電網絡 服務城市交通發展
600臺純電動公交車集中上線，電能是怎麼保障的呢？記者來到交通集團充電站了解到：為了配合首批純電動公交車上線運營，目前，交通集團分別在九三五場站、先鋒路場站、香濱路場站、哈南場站建成四處充電站，配建充電槍450支，基本滿足當前充電需求。民生尚都場站60支充電槍規模的充電站正在建設中，預計10月初投用。屆時，該批車輛充電服務將得到充分保障。
記者進一步瞭解到，交通集團依託遍佈全市的公交場站、首末站，已制定了《新能源公交客車充電設施建設總體規劃》，包括“恆星站”14處，“衛星站”24處，配建充電槍2200支，分三期建設完成，預計在2020年至2021年間全部投用。屆時，在滿足公交車輛應用的基礎上，將錯時向社會車輛開放。
此外，借鑑我國發達地區的成功經驗及發展模式，交通集團與上海電器科學研究所（集團）有限公司進一步磋商，正在佈局我市新能源汽車充電服務網絡平臺，配合市政府全力推進我市車用充電基礎設施建設，助力我市新能源汽車推廣應用。
發展公共交通，不僅可以減少能耗、降低汙染，還能提升交通效率、疏解擁堵，實現經濟效益、社會效益和生態效益的有機統一。目前，隨著我市綠色公交車輛大批量投入使用、充電網絡全方位覆蓋、智能公交管理不斷升級等一系列舉措的推出，市民“有車坐”已經不再是問題，“坐得好”“走得快”的願望正在實現。更多的人感受到了公共交通的優越性，優先選擇公交出行已經成為人們出行的新習慣。
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