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一條回鄉路：見證交通大變遷
韓城日報記者 霍宇飛
“1952年，步行兩天才能到家；1989年，需要坐7個小時的客車；2016年，自駕僅用1個小時就回去了。改革開放後，得益於道路和交通工具的飛速發展，老百姓的出行條件得到了極大的改善。”8月23日，81歲的退休教師姚徐榮翻出自己寫的《有感於“西侯”高速通車》，和記者談起了回家的幾次經歷。
步行回家要兩天
姚徐榮是山西省萬榮縣人，1951年，13歲的他跟隨伯父來到韓城古城。“隔河千里遠”，當時，韓城的公路全部是在原車馬大道基礎上改建而成的砂礫簡易路，標準低、質量差，晴天揚灰路、下雨“水泥路”，境內根本沒有通往其他地方的班車，人們出行都是以步行為主。那時候，姚徐榮回家也靠步行，回一次最少需要兩天時間。
1952年，年關將近，姚徐榮和伯父準備回家過年。啟程那天，兩人摸黑起來將買好的年貨和路上要吃的饅頭裝進包袱裡，頂著寒風出發了。叔侄倆爬上澽陽坡、穿過西莊鎮，累了就在路邊歇一會，渴了向老鄉討點水喝，餓了吃塊隨身帶的饃。等到了下峪口時，已是下午三四點了，疲憊不堪的姚徐榮想要停一停，伯父卻說:“好好走，今天晚上必須趕到河津縣，不然明天也到不了家。”沒辦法，姚徐榮只能跟上伯父的腳步。
“過禹門口黃河鐵索橋的情景現在都歷歷在目。當時風颳的很大，橋上的木板早已被拆除了，整座橋空蕩蕩的，只能兩手牢牢抓著欄杆上的鐵索，腳下踩著一根鐵索，晃晃悠悠，一步一步往前挪。過完橋後，全身都在冒冷汗。”姚徐榮說，晚上9點左右，他們總算到了河津縣。吃飯時，飯店老闆把飯菜端到跟前，他想站起身去接，卻發現發腫的雙腿早已不聽指揮，只能乖乖地坐了下來，看著老闆將飯放在面前的圓桌上。
第二天一早，姚徐榮繼續拖著腫得更嚴重的雙腿，跟著伯父向期盼已久的家走去。傍晚時分，他們終於回到了家。母親看到他腫脹的雙腿，輕輕地幫他揉著，哭了整整一夜。
坐車需要7小時
時光來到了1989年，姚徐榮已經成家，有了衛東、衛平、衛國和偉峰四個孩子。年關將近，每逢佳節倍思親，姚徐榮又有了回家的念頭，他對妻子說：“現在有了通往河津的客車，而且一天好幾趟，咱們今年回家過年吧！”於是，一家六口人便踏上了旅程。
那時，108國道二級改造工作已經全部完成，全市的交通主幹道成功打通，鄉鎮道路的骨架全面形成。市內設有4家汽車站，線路不僅覆蓋各鄉鎮，還延伸到了河津、黃龍、蒲城、大荔和銅川等地。姚徐榮一家可以先坐客車到對岸的河津，再轉車回到萬榮。
上午8時左右，一家人在火車站附近坐上了發往河津的客車。看著他們帶著小孩，車上的人紛紛給他們讓座。嶄新的柏油路上，汽車緩緩地行駛著，看著窗外的風景，幾個孩子嘰嘰喳喳地，驚奇客車能跑得這麼快。路過禹門口公路大橋時，原來的鐵索橋已經換成了寬闊的公路大橋，看著新修的大橋，姚徐榮給妻子和孩子們講起了之前的過橋經歷，他的故事還沒有講完客車便來到了河津站。最出乎意料的是，他們到家時還不到下午3點。
自駕僅需1小時
日子好了就覺得時間過得快，轉眼間到了2016年，姚徐榮和妻子都年近80歲，幾個孩子也都成家立業。9月份的一天，姚徐榮得知老家的侄孫要結婚了，便對妻子說：“你給衛平說一聲，讓他明早開車把咱們送回去，咱們也湊湊熱鬧。”第二天上午9點許，二兒子姚衛平便開車來到梅苑B區，載著兩位老人回老家。
此時，京昆高速西侯段已建成通車，108國道已擴建為一級雙向6車道，全市縣鄉道路的升級改造工作全部完成，交通網已延伸到所有的建制村。客運班車不僅覆蓋到渭南各縣，還延伸到西安、延安、榆林以及山西等地；人們的生活越來越富裕，汽車走進了千家萬戶，老百姓的出行更便利了。
當天，姚衛平開著車由秦晉大道進入京昆高速，車輛在高速前行，兩位老人坐在後座上看著窗外飛速閃過的景色，聽著車裡播放的經典秦腔戲《三滴血》。“那天，不過一個小時就到了。”姚徐榮告訴記者，“現在，汽車幾乎成為每個家庭的‘標配’。靠兩條腿走路的時候，誰能想到會有這樣的好日子呢。”
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