世界那麼大，時間那麼短；縱萬千河山，我帶你領略。大家好，我是小美！曾經在網上看到一個熱議話題：為什麼以前的科技沒那麼發達造出來的東西質量卻更好？
有一種說法獲得絕大多數人的贊同，那就是：以前的商品生產時材料、做工都很實在，隨著科學技術的發展，做假手段也越來越高明，直接影響到了產品質量，所以現在的很多東西都不如原來的耐用。
雖然這種說法並不全面，但那個時代的工程質量確實是有保障啊，比起現在的某些“豆腐渣”工程不知道要好多少倍，我們至今可以看到在建國初期建造的橋樑至今屹立不倒，猶如一座座不巧的豐碑，那麼今天我們就來盤點一下中國最良心的三座大橋。
一、沱江一橋
這座危橋地震不塌，爆破不倒，因此被譽“橋剛強”，它就是位於四川省簡陽市沱江上游的沱江一橋。修建於1968年，在2008年汶川地震發生時，這座歷經四十年滄桑，大水衝不跨、八級地震震不塌的堅強橋被定性為危橋，並決定將其炸燬。
爆破專家將三百八十公斤炸藥安裝在橋身、橋墩等地方，在指揮人員一聲令下一聲巨響，沱江一橋塵土飛揚，江水震起浪花。震耳欲聾的巨響過後，圍觀者的居民卻愕然地發現原本破敗的危橋更加破敗了，但是卻巋然聳立，就連橋拱和橋面都完好無損，從此“橋剛強”的名字越叫越響。
二、武漢長江大橋
武漢長江大橋位於湖北省武漢，大橋於1957年10月竣工，是中國長江上的第一座鐵路、公路兩用橋，因此又被稱為“萬里長江第一橋”。當初建武漢長江大橋時，幾乎動用了國內各個領域的專家，並有蘇聯專家提供支持。在那個年代來說無論是工藝還是修建質量，武漢長江大橋都是當時世界領先的。
事實也的確如此，武漢長江大橋如今已經走過61年的風雨，被江面上行駛的大小船舶撞過百餘次，萬噸輪迎面撞上武漢“長江第一橋”的橋墩，船撞得稀爛，而橋僅僅“有輕微震動、橋上鐵路和公路的行車均比較通暢，沒有具體受損情況，和平時幾乎沒什麼不同，這本身就是無聲的證明。
三、南京長江大橋
南京長江大橋自1960年動工建設，歷時八年建成通車。當年為了建好南京長江大橋，彙集全國橋樑專家，嚴把質量關。當時擔任南京軍區司令員的許世友，曾調來約百輛坦克同時開過橋面，來檢驗大橋質量。這舉動在當今應該沒有誰可以做到了！
專家表示，按照當初的設想，該橋目前應在中年，再用50年沒問題。南京長江大橋於10月28日22點整全封閉維修，歷時27個月。2018年9月，南京長江大橋的大修已經進入了尾聲。
對此，網友們也是不吝溢美之詞，甚至稱：這哪裡是橋？分明是一座座豐碑，歷經歲月在人民的心中屹立不倒。對此你怎麼看？
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