昨日上午，國家發展改革委舉行新聞發佈會介紹西部大開發進展情況，政研室副主任、委新聞發言人孟瑋，西部司巡視員肖渭明出席發佈會，介紹西部大開發進展情況和新時代西部大開發面臨的新機遇，並就西部地區經濟增長、重大工程建設、脫貧攻堅、固定資產投資、地區間協調發展、生態環境保護及生態補償等相關問題，回答了與會記者提問。
其中西部司巡視員肖渭明提到交通基礎設施依然是西部大開發的重點任務，要加快形成以幹線(高速)鐵路公路為主骨架的交通網絡建設。
“十三五”期間要重點推進十大高速鐵路通道建設，具體來講就是三個貫通和七個建設。
七個建設分別是建設呼和浩特到南寧高速鐵路通道、建設昆明到北京高速鐵路通道、建設包頭銀川到海口高速鐵路通道、建設銀川至青島高速鐵路通道、建設蘭州西寧至廣州高速鐵路通道、建設蘭州至北京高速鐵路通道、建設重慶至廈門高速鐵路通道,即廈長渝高鐵。
那廈長渝高鐵怎麼走?
據瞭解，廈長渝高鐵在省內的線路走向比較明確，即從廈門出發經龍巖出省至江西贛州，然後經湖南往重慶。
渝長廈快速鐵路包括渝黔鐵路、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、長廈鐵路等。目前，各段鐵路都在緊密施工當中。
據8月湖南軌道交通控股集團消息，作為高速鐵路網中廈門至重慶通道的重要組成部分，長益常鐵路徵地拆遷現場實物量調查工作已基本完成，計劃在11月進入實質施工階段，建設工期4年。
那廈長渝高鐵有多快?
廈長渝高鐵重慶至湖南段的黔張常鐵路(黔江至張家界至常德)已經開工建設，建成後將使重慶至長沙間的動車車程從8個多小時縮短至3個多小時。
目前從廈門去重慶還是比較麻煩的，火車只有三趟，最快的動車要接近15個小時，慢的更要30多個小時，而高鐵耗時不到動車的三分之二，也就是10小時以內即可直達!
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