一、中國特色的軍民融合，又推進得如何了呢？
1、軍工企業率先轉型，積極實現軍轉民
“軍轉民”是軍民融合的重要組成部分。軍轉民能使軍工企業快速全面走向市場。
一方面，老牌軍工企業積極響應軍民融合政策，曾經生產槍彈的重慶長安集團如今成為中國最大的微型汽車生產基地，哈爾濱飛機工業集團有限責任公司成為最大的微型客車生產基地，四川長虹集團已成為中國最大的彩電製造基地，還有中國最大民用飛機、船舶和發動機生產基地等眾多的中國之最都來自軍工企業。
另一方面，新生代軍轉民公司技術領先，所在行業小而美的細分高端製造行業，業務毛利率高，同時部分公司實現了員工持股。
主要企業：北方奔馳重型汽車、哈爾濱飛機工業集團、航天中匯、火箭股份、中光學集團、康拓紅外、久遠銀海、樂凱新材、久之洋、華舟應急、中航電測、中航光電、航天通信。
2、地方政府積極響應，建立軍民產業園
軍民融合為地方政府進一步推動本區域的經濟社會發展提供了一個新視角以及更為廣闊的天地。推動軍民融合中，地方普遍的舉措就是設立軍民融產業園。
福建省福安市，作為政策響應的領頭羊，率先成為全國首個制定軍民融合戰略規劃的縣級市。
北京中關村、重慶兩江新區在實施軍民融合戰略的過程中，將本區域的高新技術和產品打包向軍方推薦，取得了良好的經濟效益和社會效益，同時，地方又把國防和軍隊建設的需求作為新技術、新產品研發的目標，初步線束了軍民融合對地方經濟發展的牽引作用。
四川地區成立四川省軍民融合研究院、四川軍民融合高新技術廣業聯盟。設立規模20億元的科技城軍民融合成果轉化基金，啟動國家核醫學基地建設，開展軍民融合企業認定，在一些領域取得了初步成果。
3、多方政策拉攏民企，民參軍初見成效
近年來，軍委裝備發展部會同軍地有關部門，著力完善政策措施，圍繞營造融合發展環境，在降低民營企業參軍的“門檻”上，實現了三大舉措：
一是改進准入管理，依託全軍軍事代表機構設立40 餘個資格審查受理點，獲得承製單位資格證的民營企業已達1300 餘家，比前兩年增長40%；
二是實施分類審查，簡化審查流程，提高審查效率，大幅壓縮科研生產許可範圍，許可項目由2000 餘項減至700 餘項；
三是在預研領域推行“項目指南網上發佈、審查結果網上公示”的管理模式，發佈第一批1550餘項項目指南，共收到建議書12700 餘份，受理單位3000餘家。其中，民營企業參加比例達到15%，裝備領域軍民融合發展星現良好態勢。主要表現在電子信息、保障設備生產、主幹材料、機電產品及裝備維修方面。
一般來說，如無重大變故，武器裝備系統總體單位和軍方不會輕易改變這些主材料的研製生產單位。非金屬材料，民營企業在非金屬材料研製生產的投資比較大，對對外合作機會多，技術引進見效快，相對於軍用金屬主幹材料，能比較快地達到軍用標準要求，實現為武器裝備系統總體單位、分系統單位批量供貨。因此，在非金屬軍用主幹材料研製生產方面，民營企業可以承擔較多的任務。
主要企業：三一重工、瑞特股份、春興精工、海格通信、四川九洲、振芯科技、銀河電子、日發精機、高德紅外、天和防務、新研股份
二、新材料如何實現軍民融合？
（一）複合材料
軍用需求：輕型裝甲車
玻璃纖維複合材料的應用幾乎涉及裝甲車輛的各個部位，如側裙板、翼子板、各種油箱蓋板、複合裝甲板等，比具有同等功能的金屬材料大大減輕了車輛的重量。
軍用需求：軍用飛機
碳纖維複合材料對於軍用飛機，可以屏敝或衰減雷達波與紅外特徵，提高自身生存和空防能力，在實現戰機輕量化、快建反應、精確打擊等方面起著巨大作用。
民用需求：民用飛機
在2010 年航空業使用的2000 多萬公斤複合材料中碳纖維複合材料佔37%，玻璃纖維複合材料佔35%，其他複合材料佔28%。波音公司的波音787 飛機和空客公司A350WXB 飛機複合材料用量已達到甚至超過了50%。
軍用需求：防彈衣
作為理想的抗彈複合材料，蘇綸複合材料以其優良特性，被稱為第二代複合裝甲材料。芳綸複合材料從20世紀80 年代起開始被應用於我國的國防事業。蘇綸複合材料在軍事上的另一個重要應用便是用於人體防護，主要是指防彈衣、防刺服、防割手套和防彈頭盔等。
聚乙烯複合材料也是解空航天、防彈防制等國防領域追求輕質高能的理想材料。
民用需求：運動器材
目前市面上的運動器材，如網球、羽毛球、壁球拍及杆、棒球、曲棍球和高爾夫球杆等多采用碳纖維複合材料。在剛度、重量、疲勞特性等有嚴格要求的領域，在要求高溫、化學穩定性高的場合，碳纖維複合材料都頗具優勢。
國內主要軍企民企： 中航高科、哈飛股份、FACC、日發精機、博雲新材、中航複合材料
民用需求：能源設備
因為玻璃纖維具有可根據風機葉片的受力特點來設計強度與剛度，翼型容易成型，可達到最大的氣動頻率。玻璃纖維複合材料在一定程度上也是建造輸電杆塔結構的理想材料之一。
（二）鈦合金
軍用需求：軍用飛機
鈦合金是一種理想的輕質結構材料，具有比強度高、耐腐蝕性好等特點，主要應用於飛機結構件，如發動機、機體和機載設備。
民用需求：民用飛機
對於機體結構，鈦合金的優良性能為減輕飛機重量、提高飛機安全性和降低綜合成本，提供了有利的保障。民用飛機B787 和A380的鈦合金用量分別達到了15%和10%。
國內主要軍企民企：寶鈦股份、西部材料、英力特、安納達
（三）超材料
軍用需求：隱身技術
超材料可實現與以前常規材料截然不同的折射，因此人們對隱身的研究注意力也從單純的吸波研究擴展到了控制電磁波的繞射從而達到隱身的目的。
軍用需求：雷達罩
軍、民用航空器上採用傳統透波材料製成的雷達罩往往會因為熱損耗和反射損耗等因素使天線的輻射方向圖變差，降低雷達性能。如在雷達罩中引入超材料覆層，就可能使電磁波只能在雷達罩垂直面附近的小角度內傳播，而
其它方向的傳播被限制，增強了天線的聚焦性和方向性，並可實現雷達隱身。民用需求：可穿戴式智能結構
利用超材料等尖端技術研製的可穿戴式智能結構，可在有效保護人體的同時，大幅增強使用者的動作機能（如行進、跳躍、負重等）、環境感知能力（如紅外輻射、地質振動、電磁干擾等）、互聯協同能力（如大數據分享、高速信息傳輸等）及生命系統管理能力（如健康狀態監測、自主應急救助等）。
該產品可廣泛應用於警用、反恐、安防、應急救援、野外作業（森林、邊防、地質）、建築、消防、娛樂體驗等領域。
國內主要軍企民企：深圳光啟、龍生股份、鵬欣資源、易成新能
（四）高溫合金
軍用需求：航空發動機
高溫合金材料用量佔現代先進航空發動機總量的40%-60%。高溫合金主要用於燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱段零部件；此外，還用於機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口等部件。
我國的“長征”系列火箭以及“神舟”系列飛船，發動機的核心部分都採用了高溫合金材料。國內對航天用高溫合金母合金和精鑄件的需求也在不斷增長，進入一個新的增長期。
民用需求：燃氣輪機
燃氣輪機是高溫合金的一個主要民用用途。燃氣輪機裝置是一種以空氣及燃氣為介質的旋轉式熱力發動機，它的結構與飛機噴氣式發動機一致，也類似蒸汽輪機類似蒸汽輪機。
燃氣輪機除用於發電外，還可用於艦船動力、天然氣輸送的加氣站等。與航空用高溫合金葉片相比。燃氣輪機用高溫合金的使用壽命更長（10萬小時），耐熱腐蝕、尺寸大，質量要求很高。
民用需求：汽車廢氣渦輪增加器
目前，我國渦輪增壓器生產廠家所採用的渦輪葉輪多為鎳基高溫合金渦輪葉輪，它和渦輪軸、壓氣機葉輪共同組成一個轉子。此外內燃機的閥座、鑲塊、進氣閥、密封彈簧、火花塞、螺栓等都可以採用鐵基或鎳基高溫合金。
民用需求，核電與其它領城
林電工業使用的高溫合金包括：燃料元件包殼材料，結構材料和燃料棒定位格架，高溫氣體爐熱交換器等。例如，燃料元件包殼管的管壁在工作時需承受600℃-800℃ 的高溫，蠕變強度需實嚴格，因此大量採用高溫合金材料。
高溫合金村料玻璃製造、冶金、醫療器械等領域也有著廣泛的用途。在玻璃工業中應用的高溫合金零件多達十幾種，如：生產玻璃棉的離心頭和火焰噴吹坩堝，平板玻璃生產用的轉向輥拉管機大軸、料碗和電極棒等；冶金工業的軋鋼廠加熱護的墊塊、線材連軋導板等；醫療器械領域的人工關節等。
國內主要軍企民企：鋼研高納、撫順特鋼、寶鋼特鋼、長城特鋼、南通科技、寶鈦股份、萬澤股份、煉石有色
三、民企想加入軍民融合，機會在哪兒？
1、有別軍工企業，避免重複研發
我國國防軍工企業（包括為武器裝備提供配套產品的國有民用企業）有著長期的技術積累和基礎，在很多領城民營企業不可能再從頭開始。民營企業要避免重複性的技術研究開發，避免重建同質化的軍品研製生產維修設施。
2、做強做優軍品，拓展軍品市場
民營企業可以不斷拓展軍品市場，提高在軍品總產值中的比重，但不能以民營企業佔國內生產總值的比重去拓展軍品市場份額。
3、根據企業優勢，看準相應領域
民營企業要注意企業的技術積累、研發生產條件，根據武器裝備科研生產和維修的不同需求，分析武器裝備的類型和配套層次，進入能夠發揮優勢的領域，避免盲目掀起“民參軍“熱潮。
閱讀更多 軍工匯 的文章
