隨著通車臨近，有關港珠澳大橋的消息一直被城內熱議。11月3號，新航線“珠澳海灣遊”也在千呼萬喚中迎來首航，乘客可以近距離從海面欣賞“世紀工程”港珠澳大橋的磅礴氣勢。原本是乘坐十點半的航班，怕堵車而最後提早了將近一小時來到灣仔碼頭，沒想到已人頭攢動，可見這新航線的受歡迎程度。
售票廳對外工作人員加緊佈置海灣遊啟航裝置牌。
航線的起止點位於灣仔旅遊碼頭，沿途將在海面上近距離欣賞珠海國際會展中心、橫琴金融島、包括澳氹大橋在內的澳門三座跨海大橋、澳門標誌性建築葡京酒店及南海觀音、澳門國際機場等，除此之外，珠澳口岸人工島、港珠澳大橋等標誌性景觀遊客也可以在遊船上近距離欣賞。每天上午和下午各一班（10:30、14:30），遊覽全程約90分鐘。
進行了簡單的首航儀式後就開始登船了，一同遊覽的還有港珠澳大橋百餘名建設者，參與建橋了那麼長的時間，現在能乘船遊覽，相比心裡也是滿滿的自豪和期待吧。
隨後瞭解到，新航線的推出，受到市內外遊客追捧。首航日當天，就有3000多名遊客乘船，碼頭為此增加了12個珠澳海灣遊航班，近十天的航班位都已訂滿。
據九洲郵輪公司副總經理徐總介紹，“珠澳海灣遊”其實是在“澳門環島遊”項目上進行了航線延長，一直以來，人大家都比較關注港珠澳大橋的進展，這條新航線可以方便大家來近距離觀賞到港珠澳大橋的壯麗景色。
漸漸駛離碼頭，經過距離最近的珠海國際會展中心和澳門塔。
澳門旅遊塔，338米的"身高"比奧克蘭的SkyTow、巴黎的艾菲爾鐵塔、悉尼的AMPTower等名塔都要高。主觀光層位於離地面223米，732英尺高的位置。它是全球獨立式觀光塔第十位的觀光塔，是世界高塔聯盟的成員之一。
“珠澳海灣遊”使用的遊船擁有280個客位，內有商務包間，聚會娛樂客艙和露天甲板，就攝影來說當然是上到甲板賴著不走了。工作人員會在樓梯轉角位積極維持秩序，船身搖晃，切記注意安全。
西灣大橋是連接澳門半島和凼仔島的第三座大橋，北起澳門半島融和門，南至凼仔碼頭，採用"豎琴斜拉式"設計，兩個主橋躉之間跨度達180米。於2002年10月8日動工興建，主橋於2004年6月28日合龍。漸漸駛近，橋身近在咫尺，離我們的遊船僅一步之遙，彷彿觸手可及。
象徵著澳門博彩業蓬勃發展的新葡京、永利、金沙、美高美、威尼斯人依序出場，澳門七彩斑斕的繁華盡收眼底。
隨著航程的延長，沿途的景色更開闊，可觀性大大增強。與往來香港澳門的水運船隻擦肩而過，觀賞中國目前最大的沿海機場澳門機場飛機起降的繁忙景象。
港珠澳大橋，它是世界最長的跨海大橋，它擁有世界最長、埋深最大的海底沉管隧道，它使用的42萬噸鋼鐵足夠建造60座埃菲爾鐵塔，它使用的108萬立方米混凝土每一粒都可以溯源，它的建造，如果高空搭城堡，似積木一樣一塊一塊累積……英國《衛報》評之為“現代世界七大奇蹟”之一，毫不誇張。
共同乘坐首航的還有百餘位港珠澳大橋建設者，聽到一旁的電視臺記者進行採訪，自豪感溢於言表。他們與大橋作伴無數個施工的日夜，今日能從海上看到自己建設的大橋，應該是旁人不能理解的激動與深情吧。 很榮幸與這群可愛的建設者一起，成為首批榮譽見證者。
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