要說起大眾品牌車款，憑藉出眾的產品品質與精準的市場定位，不僅是在世界汽車市場中佔據不可忽視的地位，就連在華市場中也足夠撐起合資品牌的半壁江山。但隨著我國自主品牌地日漸強大，大眾汽車在華市場中加價簡配的問題也越來越被消費者重視。就拿大眾捷達來說，本該是掃盡低端親民市場的A+級車款，進入我國市場卻硬生生地變成了頂著“中國市場專供”的速騰。不過，即便如此，大眾速騰仍舊在華市場奪下了累計超兩百萬臺的恐怖銷量。隨著北美車展中新款海外版本的捷達驚豔亮相，速騰也迎來了全新換代車型；近日，有網友拍到了全新速騰實車到店的身影，讓我們一起來看看吧。
全新換代速騰是基於大眾的MQB平臺打造，從外觀上看，基本保持了與海外版本捷達一樣的造型。橫欄多輻式進氣格柵與大眾全新CC有些類似，貫穿式的設計顯得稜角分明；半矩形的頭燈組與之相連，搭配上更顯年輕動感的前包圍造型，展現出了新車不同於以往車型的時尚感。
車側一面，平直規整的雙腰線直至車尾，拉伸了整體視覺感，使其顯得十分修長；車頂延D柱流暢下滑的造型，有些溜背的味道，搭配上回旋狀雙色五輻式輪轂，加深了新車的時尚感。車尾部分還是延續了其簡潔風格，但微揚上翹的擾流板與後包圍中雙進雙出造型鍍鉻掛飾，則再次將新車的運動氛圍昇華。
內飾方面可謂是全車的亮點，全液晶儀表顯示與內嵌式中控多媒體顯示屏相連，造型十分別致；而新車若真是以海外版捷達的基礎上打造，那麼新款速騰將很有可能沿用其充滿科技感且配置豐富的液晶儀表。一直以來大眾最常被外界所詬病的內飾設計，也將得到解決，即便是與A+級轎跑中的“網紅”本田思域相比，都顯得毫不遜色，甚至還要更為出眾。此外，新車的中控臺還設計成了偏向駕駛座一側，顯得十分貼心。動力方面，全新換代速騰將搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率148馬力（109千瓦），峰值扭矩為249牛·米。與之匹配的則是6速手動和8速手自一體變速箱。
海外版全新捷達
雖說如今人們對於大眾汽車的加價減配問題的議論聲越來越強烈，但不得不說大眾汽車總能抓住我國消費者的購車喜好。小編認為，全新換代速騰無論是迎合時代需求的外觀與內飾設計，還是全新調校的動力系統，屆時再配上合適的售價，憑藉其“信仰之力”，相信就算是在日漸走俏的A+級車型市場中，一定還會同級對手難以言說的噩夢。
閱讀更多 品車聞百魅 的文章
