編者按：全國各地的建廠熱潮不斷，各式各樣的新能源汽車產業園拔地而起。快速發展的背後事實也為新能源汽車產業的發展埋下了不小的隱患。今年，就有多家新能源汽車企業顯現出盈利困難，甚至遭遇生存危機。知豆汽車本次爆出的事件，或是此輪危機爆發前的先兆。
近日，有媒體報道稱，知豆智信80多名員工全部都被欠薪，就在大家索要無門的時候，知豆員工又接到了“北京辦”撤銷的通知，通知員工遷往浙江寧海，否則就要自動離職，而離職後7–10天，拖欠的工資才可能給打到銀行卡上。與此同時，寧波、蘭州等知豆生產基地也出現了員工討要工資的事件。一時間，知豆這個最早一批進入新能源市場的車企，被推到了風口浪尖。
資料顯示，知豆是近幾年飛速發展的一個電動車品牌，成立於2006年，當時國內的新能源汽車還沒有大規模興起。到了2015年，知豆汽車的銷量為2.53萬輛；2016年銷量為2.4萬輛；2017年銷量一下子達到4.3萬輛。
可是，進入2018年以後，知豆汽車的銷量大不如前。今年前7月，乘聯會的數據顯示，知豆汽車總銷量1.31萬輛，同比下滑42%，位居全國第十，而此前，知豆汽車是新能源乘用車排行前列的常客。今年7月份，知豆汽車的銷量只有345輛，同比下跌91%。正是銷量的急劇下滑，知豆公司才遇到沉重的經營壓力，欠薪、裁員、關閉等風波不斷。知豆汽車前總裁鮑文光曾經表示，過去的12年，知豆是靠著母公司新大洋機電集團的零部件主業來支撐電動汽車公司的研發和生產，一直是“小羊養大象”。知豆汽車高層透露說，只有當年銷量在五六萬輛時，公司才可以達到盈虧平衡點，這麼多年下來，可見知豆汽車的虧損狀態是相當嚴重的。隨著近年新能源車補貼政策的退坡，包括知豆等一大批新能源車企業由此陷入了困境。
近年來，新能源汽車產業景氣度提升，使得國內湧現了一輪又一輪狂熱的造車運動。據統計，全國的新能源汽車規劃投資已經超過萬億元，參與企業數量超過200家，規劃的產能高達千萬輛。全國各地的建廠熱潮不斷，各式各樣的新能源汽車產業園拔地而起。快速發展的背後事實也為新能源汽車產業的發展埋下了不小的隱患。今年，就有多家新能源汽車企業顯現出盈利困難，甚至遭遇生存危機。知豆汽車本次爆出的事件，或是此輪危機爆發前的先兆。
閱讀更多 中國汽車諮詢中心網 的文章
