由歐盟注資、中國背景的新能源汽車公司XEV實現了3D打印電動車的量產，這款名為“LSEV”的3D打印電動車，採用當下最現金的3D打印技術，不用模具，無需焊接、衝壓等步驟，整車的尺寸和國人熟知的smart相差不大，外觀造型極其時尚、動感，整車的製造週期只有傳統汽車的三分之一，預計上市價格每輛約5萬至6萬元左右，目前已有來自歐洲的7000輛訂單。
這款3D打印電動車日前在上海進行發佈，並在中國3D打印文化博物館展覽展示。預計2018年12月開始進行小批量生產。LSEV定位為城市多用途小型雙座智能汽車，全部飾件為3D打印的非結構件，製造材料使用從玉米中提煉出的環保材料。3D打印製造技術擁有無與倫比的靈活性，極為適合車輛不同設計風格與功能的個性化定製。
數據顯示，2016年3D打印全球市場規模達到100億美元，在各領域的加速滲透下，預計未來3年複合增長率達到44%，市場空間達到300億美元。而3D打印是一場顛覆性的工業技術革命，無論是《中國製造2025》還是《工業4.0》，3D打印都備受矚目。3D打印技術的個性化、複雜化、高難度的特點與傳統制造業的規模化、批量化、精細化相結合，更像是一場正在引領未來的革命。
不置可否，3D打印技術正在推動汽車製造變革。根據《全球3D打印汽車市場分析與發展趨勢——2025年行業預測》的報告，截至2025年，3D打印行業增長的大部分設備都將被用於轎車、卡車零部件的製造。在汽車領域，“輕量化”是3D打印重要主題，包括點陣、中空、一體化等輕量化設計。
目前，汽車行業已採用了多種3D打印技術，包括：電子束熔融、熔融沉積造型、分層實體制造、三維打印、立體光刻造型、選擇性激光燒結。3D打印汽車項目也成為國際許多汽車製造商轉型的新出路，未來只有將3D打印技術的個性化、複雜化、高難度的特點與傳統制造業相結合，才能不斷推動3D打印技術在汽車製造業的創新發展。
高盛研究報告預測，到2030年，在中國銷售的純電動汽車將佔到 “新能源”車輛的80％以上，混合動力汽車由於技術成本高，複雜度高，銷量將會迅速下滑。可以想見，未來的電動車市場一定會迎來爆炸式發展。或許以XEV為代表的汽車公司能夠重塑這個行業，為用戶和社會創造更好的價值。
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