手握15萬，能買什麼樣的SUV？是品質稍遜一籌但配置豐富的自主中型SUV？是乞丐版的緊湊型合資SUV還是空間動力不盡如人意的合資小型SUV？有沒有可能既買到空間大、配置豐富且外觀動力都不錯的合資SUV？
答案是肯定的，那就是15萬SUV中的"清流"——廣汽三菱勁炫。自上市以來，勁炫深受各位車友的喜愛，關注度持續攀升，無論產品品質還是用戶品碑都一直名列前茅。
在產品推陳出新的同時，我們不禁想，目前SUV市場各路強手不斷湧現，勁炫仍能如此吸引消費者，它成功的秘訣到底在哪裡呢？
或許它的進口"三大件"能告訴我們答案。
提到廣汽三菱，其動力系統的強大和耐用性一直備受肯定。而勁炫就繼承了三菱先進的優良基因。
在發動機蓋下裝有1.6L或2.0L自然吸氣發動機，其中代號4B11型2.0L MIVEC原裝進口發動機額定功率達到123kW/6000rpm，最大扭矩達到197N•m/4200rpm，其功率和扭矩在同級別車型中表現優異。
此外，該動力系統在節能方面亦有不錯的表現。可模擬6速手動換擋的CVT變速器與發動機深度融合，確保動力輸出平順，同時進一步降低油耗。據官方反覆測試，1.6L版本的車型油耗僅為百公里6.3L，而2.0L版本的車型油耗僅為百公里7.5L，均低於同級別車型。
勁炫長寬高分別為4375mm*1770mm*1615mm，軸距2670mm，車身修長，加上前後懸較短的設計，因此四個車輪更加靠近車身四角，為車輛的操控性能注入"先天優良基因"。
除"先天優勢"外，專業級調教的底盤同樣不可缺少。與歐藍德一樣，勁炫底盤源自SUV世家專業調教，採用帶橫向穩定杆的麥弗遜式獨立前懸架，和多連桿獨立懸掛的後懸架設計，既能很好地過濾掉複雜路況帶來的顛簸感，又能恰到好處地反饋路面信息，而且四輪獨立懸架結構在同級別車型中較為罕見。
前麥弗遜式獨立懸架結構非常緊湊，在操縱穩定性與成本上取得了很好的平衡。而多連桿式獨立後懸架的最大特色是不僅提高了舒適性，使它擁有更高的剛性抵禦路面變化的衝擊，也提高車輪對路面的貼服性。
在底盤中部，雖然勁炫使用了承載式車身，但是仍然通過縱向框架結構來確保整體車身的剛性。在通過顛簸不平的路面時，能夠最大程度地保護車身不至於變形，這也顯示出勁炫同轎車底盤的本質區別。這樣的設計同它的大哥帕傑羅一脈相承，也從側面展現出勁炫純正的SUV血統。
目前在15萬級別的SUV中，像勁炫這樣擁有高顏值、大空間、豐富配置的同時還不失傳承廣汽三菱優秀動力系統的緊湊型SUV，實在是SUV中的"清流"。
勁炫之所以能大量圈粉國內外的消費者，贏取好口碑，源自其不容小覷的實力。三菱汽車擁有近百年的技術積累，廣汽集團則具備卓越精湛的造車工藝，勁炫集兩者之所長於一身，為車主們帶來了享受愉悅的用車生活，是年輕消費者值得選擇的一款車。
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