當我看到這些自由光車主才知道,「車如其人」此言非虛

馬雲穿著平底布鞋逛紐約,喬布斯穿了一輩子三宅一生的純色毛衣,扎克伯格萬年不變的灰T牛仔褲。茫茫人海中,與你迎面相逢、擦肩而過的人,你可能永遠無法從外貌著裝上判斷他財富乃至個性。而當你開著車經過某個路口,環視和你一起等紅綠燈的駕駛者時,你卻可以從他們開的車上,輕易判斷出他的社會地位、風格偏好。“以車觀人”的準確率究竟有多高?當小編走訪過幾位Jeep自由光的車主之後才知道“車如其人”,此言非虛!


當我看到這些自由光車主才知道,“車如其人”此言非虛


張棟棟——26歲,健身教練

來到張棟棟的工作室時,他正在給幾個姑娘上團體課,穿著一件寬大的運動衛衣,白皙的臉龐看上去非常稚嫩。然而當我看到牆上掛著的他的健身照片和履歷時,我被驚住了。一身肌肉、八塊腹肌不說,國家一級運動員、省自行車冠軍、鐵人三項亞軍、註冊營養師…


當我看到這些自由光車主才知道,“車如其人”此言非虛


“都說人不可貌相,身邊沒幾個能說到做到的。大家看我都是一副弱不禁風、精緻系小鮮肉的模樣,實際上我比他們任何人經歷的苦痛都要多,內心也要強大得多,在同齡人裡我絕對是OG(老炮)了。去年,我買了Jeep自由光,不瞭解我的人包括我的相親對象都說,你買Jeep這麼‘硬漢’的車幹嘛?我懶得回答,其實我認為中國外國的汽車品牌加在一塊兒,都沒有Jeep這麼適合我。而自由光表現出的恰恰是Jeep的另一面,它把Jeep那種狂傲不羈的勁兒暗藏胸中,外觀看上去反倒有種很內斂的科技感。但是隻要你將自由光和街面上的其它SUV一對比,那種霸氣還是擋不住的存在。”

作為一個“老運動員”,張棟棟對於Jeep自由光動力爆發性也比較滿意。他的2017款全能版自由光配備了2.4L MultiAir®2發動機+9AT變速箱,最大功率為175馬力(128.5千瓦)/6450rpm,最大扭矩為228牛·米/3900rpm,對比同級SUV確實是上乘的數據表現了。加上Jeep優勢無比明顯的4X4系統,自然是俘獲了張棟棟追求力量的心。

高雅士——37歲,美籍外教

這位車友從小在美國長大,母親是中國人,一直克服環境因素堅持教他中文和中國文化。五年前,他隨中國妻子回到了中國大陸成為某知名教育機構的一名外教。和他交談下來,小編能感受到的唯有兩個字“真實”。


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“這個世界上不真實的事情,都是沒意義的。電視、戲劇、遊戲永遠不能凌駕於你的家人、朋友之上。因此買車時,我會更注重他是否側重更真實的一面,比如空間是否真的夠大、安全性是否真的夠高等等,Jeep自由光給我的感覺就是足夠真實,開了一年多,這種感覺沒有變,很棒。我要說的是,在遊戲裡,你全神貫注的控制汽車也會不小心與其它‘車輛’刮蹭、碰撞,更何況是在交通如此複雜的現實中。而虛擬環境下發生事故,那沒有任何問題,你和你的家人都不會受到傷害,你可以‘復活’。但實際駕駛時,你的生命只有一次,所以我在安全性這一點上,更信賴美國車,更信賴自由光這種高強度鋼材比例更大的SUV。”

除了安全性,高先生說在美國家庭看來,SUV的舒適性勝過一切,Jeep自由光內飾大面積使用軟質包裹,質感很好。同時配置豐富,包括座椅通風,自適應巡航,盲點監測,主動安全系統,自動泊車入位,併線輔助,偏離預警,車載電源等等,甚至是一些美國進口SUV不具備的功能自由光也配備了。“看來我們國人更會享受!”他感慨道。

李劍南——40歲,書店老闆

李老闆的店開在一所大學附近,24小時營業,晚上會有兩個大學生義務輪流值守,回報是他們可以隨意翻看書店裡的任何一本書。而李老闆本人去哪了呢?據他自己說,他一年365天裡至少有100天是在戶外、海邊露營。


當我看到這些自由光車主才知道,“車如其人”此言非虛


“是的,別看我戴著一副800度的近視鏡,平時白天就端坐在書店裡就像一個報刊亭的老大爺。但是學校裡熟悉我的學生都知道,我開著一輛‘超酷’的Jeep自由光,尤其喜歡在夜幕低垂的坎坷山路上和海岸灘塗裡跑一跑,體驗一下平時在城市裡開車不一樣的樂趣。一起同行的朋友也越來越多,我開過他們的車,還是認為我的自由光在四驅的能力,以及四驅和兩驅適時切換的速度是最好的。而且油耗方面要遠遠低於我的想象,我之前的舊車是日系,說是比較省油,但是一年算下來和自由光的油耗開銷其實差不多,但是自由光顯然能夠帶給我完全不同的享受,帶我去更高更遠的地方。”

當然,小編知道自由光之所以能滿足李老闆的需求,正是因為它是全球首款搭載Active Drive四驅系統的量產車型,有自動、運動、雪地和沙/泥地這四種駕駛模式可供任意切換,當車輛所處地理環境發生變化時,車輛也會自動改變駕駛模式。


當我看到這些自由光車主才知道,“車如其人”此言非虛


前風擋玻璃上的晴雨傳感器檢測到暴雨、環境溫度傳感器檢測到溫度低於2攝氏度、坡度傳感器檢測到坡度較大等等情況發生時,自由光的四驅系統也會自動地切換至四驅模式並動態控制前、後橋扭矩分配,以提升車輛的通過性和操控穩定性。並且,該適時四驅系統通過完全斷開後橋的方式,減輕了四驅車型在燃油經濟性和動力方面有所損失的問題。這也就是李老闆為什麼覺得Jeep自由光不耗油的原因。

通過走訪幾位車主小編髮現,其實我們在虛虛實實的社會環境中生存,把真實的自己藏得很深,也許唯一能展現個性偏好、審美標準、生活態度的平臺,就是我們的車子了。以車觀人,穿透外表,洞察內心,Jeep自由光已經成為了車主的一個特殊標籤。別懷疑,你的車,就是你自己。


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