二十萬左右的車型中日系車一直是佼佼者，以極高的舒適性著名，當然質量方面以及配置方面也是相當給力的。在中國市場，天籟的銷量還是很不錯的，而且天籟在中國以及有很長的歷史了。
說起日系車，尤其是天籟，我還是比較有發言權的。從零幾年的公爵到現在的天籟，我坐了十多年，從幼兒園一直坐到高中。
因為時間原因，就不下樓拍照了，網圖請理解。
新天籟的前臉有些運動化，比起老款來更加年輕，但不夠穩重，有些浮躁。全系標配的LED大燈在夜間行車是很好的一個助手，車內還有氛圍燈，不過這個氛圍燈不像奔馳那樣，這個氛圍燈純粹就是一個小的燈，橡皮那麼大，照明效果不錯，但是很Low。玻璃質量很好，我爸上次開到120的時候一個石子從車輪飛出莫名其妙的命中了玻璃，然而三年多了啥事沒有，只有一條很長的裂縫。
尾部變化不算大，標準的日系設計風格，一眼就看得出，雙邊單出圓筒排氣管在這個價位幾乎是日系的標誌性設計。從尾部看，也就是稍稍有一點穩重吧，比起16款的公爵VIP差遠了。如果不差錢的可以選則公爵VIP，那是純正的C級車，五米出頭的長度，後排空間很大，配置也非常高，價格落地31多點。
四米八的車身看起來很修長，後排沒有任何具有商務性質的配置，比如隱私玻璃 遮陽簾 座椅調節 獨立空調等。座椅通風和座椅調節在中高配車型下都是沒有的。輪胎尺寸小，看起來很Low。
座椅很舒服，真皮座椅，而且角度也很恰當，我平時坐的時候很舒服，跑長途基本都是睡一路，而且天籟空調很給力，後排都冷得受不了。但是因為沒有通風加熱，冬天還好穿的厚還有坐墊隔冷，夏天簡直要命，熱得要死而且還特別燙屁股，差不多得五分鐘左右才能坐進去。再來說說噪音吧，噪音不大不小，胎噪有點大，跑高速聽音樂正常的話耳機音量得4格才能正常聽（蘋果）。空間不算大，但是也足夠，我一米八多，坐在裡面能很舒服的癱倒，正常坐能預留三拳空間。
最關心的還是動力，這個……比較尬。在動力方面雷克薩斯ES200和天籟不斷互相超越，以至於雙方百公里加速都在十秒開外，2.5L版本九秒多點。不過實際上2.5L加速也不錯了，超車不難，而且急加速聲音不大，CVT的優點。轉速和時速幾乎一致上升，發動機的聲音特別像便秘。
實際上我不太推薦年輕人買，年輕人完全可以加點錢買3系或者A4L，也可以選擇邁騰 皇冠 君越之類的，價格或高或低都在幾萬內，但是隻能達到入門版，配置太寒酸。總體來講，天籟性價比很高，適合家用。
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