【中國安防展覽網 企業關注】受全球經濟收斂的影響，視頻監控市場增長趨緩，安防企業們賺的缽滿盤滿的日子一去不復返，巨頭們在亮出亮眼成績單的同時，也不得不關注到視頻監控產業盈利逐年放緩的狀況。尋求突破，跳出安防成為安防企業們繼續發展的常態，繼人工智能、無人機、機器人之後，新能源汽車成為新的起點。
6月27日，2018年世界移動大會期間，深圳高新興物聯科技有限公司(以下簡稱“高新興”)舉行了主題為 “賦能智慧出行”的新能源汽車智能網聯戰略及方案發佈會。活動現場，高新興物聯正式宣佈將在新能源汽車領域加大戰略佈局，併發布了新能源汽車智能網聯解決方案，通過車規級模組、車載前裝T-Box和自主研發的新能源系統平臺實現新能源汽車的網聯化，為政府、汽車廠商和TSP提供多層次、全方位的產品和服務。
新能源汽車有巨大的市場潛力，一方面，公共需求在國家及各地政策的驅動下保持穩定的增長。全國已有21省市明確了出租車電動化相關比例要求，預計2020年新能源出租車的保有量達30萬輛。此外北上廣深四地都要求從事網約的車輛必須是本地車牌，而地方政府對於運營牌照指標配置也對新能源有所傾斜，技術進步(續航)+價格降低使得個人需求爆發。也有政策的大力扶持，政策推動下持續放量較為確定。過渡期後(6月12日)300公里以上續航的車型將下半年將開始放量，2019年以後補貼持續退坡將帶來搶裝和消費大潮。另一方面，新能源汽車積分比例要求從2019年後將直接倒逼企業實現排放管理、提高新能源汽車佔比。
新能源汽車未來的發展前途無量，安防行業與其息息相關，對於有一定競爭實力的安防企業來說，抓住機遇、迎接挑戰，不失為一個好的發展方向。此外，2017年9月發佈的GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》新增了8條關於新能源汽車安全防護的特殊要求具體規定。對安防來說，是一個很好的切入點。
新能源汽車已經度過了技術層面的準備期，即將進入快速發展的軌道，而安防企業要做的，就是將安防在智能交通行業所積累的技術優勢在汽車行業的新業務中予以轉化，進而推動整個行業的變革。
其實，安防跨界新能源汽車的又何止高新興一家。安防巨頭海康威視在2016年6月30日宣佈成立杭州海康汽車技術有限公司。杭州海康汽車技術有限公司已在2017年1月18日收購了公司控股股東中電海康的智慧汽車事業部資產組，對中電海康集團有限公司旗下的汽車電子相關業務進行整合。杭州海康汽車技術有限公司主營業務涉及生產、銷售車用電子產品及軟件、汽車電子零部件、智能車載信息系統；技術開發、技術諮詢、技術服務、成果轉讓：車用電子產品及軟件、汽車電子零部件、智能車載信息系統；系統集成。早前，海康威視研究院就聯繫過KITTI評測(一個算法評測平臺)，旨在評測對象(機動車、非機動車、行人等)檢測、目標跟蹤等計算機視覺技術在車載環境下的性能，為機動車輔助駕駛應用做技術評估與技術儲備。
2017年3月17日，大華股份參與投資的“零跑”汽車品牌在浙江金華正式發佈，同時揭曉了零跑新能源汽車車型規劃與工廠建設等內容。大華股份創始人、零跑科技董事長朱江明直言，大華股份面臨市值增長的瓶頸，需要通過新能源造車來分享足夠大的汽車行業“蛋糕”。
除了造車，隨著新能源汽車的出現，為新能源汽車設置的新能源汽車牌也在各個城市推廣開來，而隨著而來的也對已經投入及即將投入使用的停車場系統、ETC系統等用到車牌識別功能的設備在算法識別方面提出需求，各大廠家還需及時對車牌識別系統算法進行升級，以保障新能源汽車用戶的體驗。而對於無人駕駛車輛進出的停車管理問題如何解決，也是安防行業停車場設備相關企業需要考慮的問題。
進入新的行業，要抓住技術的轉折點。電動化、智能化是汽車行業的技術轉折點。安防企業在智慧交通、車輛大數據以及車聯網方面的技術優勢早已積累多年。同時據IHSMarkit的最新報告指出，在高分辨率相機及顯示器的普及化下，汽車製造商找到了彌補傳統鏡面設計不足的辦法，通過高清攝像頭及顯示器等可視化及安全性功能驅動，實現汽車更多新的應用(如提高燃油效率等)。因此，安防企業原有在視頻監控領域的技術積累將成為公司跨界新能源企業的保障。抓住這個技術轉折點，或許會造就另一個“海康威視”。
結語：作為世界上增速快、潛力大的市場，中國汽車市場為新能源汽車的茁壯成長提供了土壤。在政策、行業、市場等多方面的鼓勵和刺激下，安防企業跨界加盟新能源汽車，是一種新嘗試，也是一場新變革，更是一次轉型。伴隨著一輛輛新能源汽車駛向市場，安防企業也在不斷前進。
(本文據it168網站、海康威視、慧聰安防網、第一財經 、儷雲、第一電動車友會、招商策略研究、高新興)
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