現在已經從這個理財產品二手車網站上撤下來了。
千年難辦開電視，千年難辦看中央電視臺，千年難辦堅持看CCAV超過2分鐘，就被我看見斯巴魯數據造假，簡直是讓人過不好一個假期。
根據央視新聞報道，斯巴魯公司社長吉永泰之當天前往日本國土交通省提交了報告。目前9種車型的903輛汽車被確認存在數據篡改。篡改對象除了運動型多功能車“森林人”外，還包括提供給豐田汽車公司的跑車“86”，總共波及9款車型，違規行為2002年至今已持續15年。
這也就意味著，我曾經最信任的、掏錢時都不還價的日系汽車品牌已經欺騙了JDM市場消費者長達15年。JDM消費者的口碑對一個日本汽車品牌來說有多麼重要？這個重要性堪比薛立山駕駛的那臺奔馳C200L上定速巡航系統。
但是，去年斯巴魯就已經讓我失望過一次了，倒不是因為新車質量問題，而是最致命的誠信問題，該製造商去年年底承認僱用未經授權認證的員工對新車進行檢查，引發了大規模的國內召回。儘管如此，斯巴魯否認它有質量控制問題，聲稱這些車輛在原始檢測數據下符合監管標準。
霓虹國交通部道路運輸局局長石井啟（Tetsuya Okuda）對外表示，“由於任何檢查數據的操縱都會引起汽車製造商的公眾不信任，“這種不法行為永遠不應當發生。”Okuda說，並敦促斯巴魯完全遵守法規。
斯巴魯掌門人Yasuyuki Yoshinaga宣誓將執行預防措施，全公司嚴肅反省。由此，斯巴魯也得到了一個全新的稱謂：愛道歉的匠心男孩兒。
實際上說斯巴魯針對JDM市場作假對進口到中國的車有什麼影響呢？答案是完全的否定。如果將中國市場的檢驗標準定為1的話，那斯巴魯自身的檢驗標準應該是170，JDM市場的標準應該是175，所以即便斯巴魯再作假再欺騙JDM消費者，也和中國進口的每一臺斯巴魯都沒有關係。
THE END
閱讀更多 智駕研習社 的文章
