随着全球能源危机的日趋紧迫，更加环保的新能源车型变得颇受追捧，500km纯电续航似乎已经成为了18年新上市纯电动汽车的标准配置，好像续航里程越大越好已经成为了一种共识。但是事实可能并非如此，无限度的增加续航里程已经在很大程度上背离了我们大力发展新能源汽车的初衷：节能减排。对于新能源车来说，我始终抱有的观点就是纯电动车并不靠谱，无论是续航里程还是充电效率，远远达不到现在的用车需求。那么在现在大政策环境下，我觉得最好的选择依然是插电式混动车型，例如这次的CS75 PHEV，60公里的纯电动续航里程，完全可以满足在拥堵的城市中通勤所需，并且达到节省燃油保护环境的目的，而当要出远门，它还有传统内燃机强有力的保障，这才是现阶段最理想的解决方案。
新能源市场今年1-7月售出41万台，7月插混车型同比增长129%，天时地利人和，长安CS75 PHEV的到来正是时候。CS75 PHEV是长安汽车"香格里拉计划"落地的首款插混车，按照长安一贯的作风和魄力，那肯定要上"硬货"。本月12日正式上市，却早早未卖先火。
首先，插电混动车型（PHEV）因为其兼顾油耗和充电便捷性的优势，"纯电时代"到来前相对更容易被消费者接受。但同时，PHEV自带一定的技术门槛和消费门槛，这几年还处于初步普及的状态。因此需要更优异的驾驶体验，以及更亲民的价格，才能让持币观望者放下心底的顾虑，用脚投票。
根据媒体试驾得到的反馈，CS75 PHEV得到了很多测评人的赞美，现在让我们来了解下这台广受美誉的新款车吧。
长安汽车延续了发动机领域的强势，CS75PHEV的核心必然是它的动力，它被称为三擎四驱E动力。通俗说来，它配有三台电机，其中两台电机与1.5T发动机安装在一体，而后桥位置另外还有一台电机负责驱动后轮，组成分轴电动四驱系统。
混合模式下最大功率255kW，最大扭矩605N·m，真是一览纵山小啊。目前官方百公里加速成绩未出，但我们大致可猜想在什么范围，不会比"专治各种不服"的比亚迪唐逊色多少。另外新车综合续航里程高达800km，引领同级，一箱油够重庆到贵阳往返。
在混动车另一大特性—能量循环利用上，作为插电式混合动力车型，动能回收及能量转换是最考验技术的一环。长安CS75 PHEV的动能回收有6挡可调，依靠方向盘后的拨片实现。最低挡时减速感觉不强，跟普通的燃油车没区别，但调到最高挡时，油门一松开，就像已经轻踩刹车一样，据说这种能达到0.3G。因此，适应之后，驾驶途中对少踩刹车，油耗及电耗降低都有帮助。另外，长安还专门设计Save模式（保电）、Charge模式（充电）两种模式，
前者通过驾驶工况，智能判断发动机发电或能量回收，可以保持电量平衡，后者可以让汽车进入充电状态，提高发电效率。
CS75 PHEV为了增强行驶稳定性，还特别匹配了e-4WD（电控四驱系统）。车辆行驶途中会经历复杂多变的道路情况，在爬台阶、山路野外、雪地等道路条件相对苛刻时，四驱的优越性就体现出来了，老司机都有切身体会。据不少试驾媒体评测，该车的e-4WD还是比较灵敏、好用的。
长安CS75 PHEV基于热销燃油车而来，沿用了改款后CS75（以下简称CS75燃油版）车型的设计，只是在细节处进行了新能源元素的点缀，增强了辨识度，标识出它插电混动的身份。
CS75系列看起来稳重又不失动感，CS75 PHEV前脸加入了星空蓝线条点缀，LED大灯加入了蓝色透镜，增添了未来科幻的神秘感；车尾最让人印象深刻的是贯穿式尾灯，紧跟潮流也不过分夸张。
CS75 PHEV有两套内饰主题，中控台线条层次丰富，用料考究，据说还有麂皮材质，辅以长安汽车独具匠心的做工，品质感、档次感一下就提升了。CS75燃油车齐全的配置广受好评，新车一样毫不吝啬，只多不少。
比如智能网联，CS75 PHEV车内被称为数字座舱，提供超高清10.25寸双屏互动功能，用起来超带感。搭载长安最新的in Call 3.0+智能车载互联系统，是会说话、有灵性的座驾，全时4G在线、智能远程控制、Wi-Fi热点等智联体验应有尽有。
驾驶辅助方面，CS75 PHEV同样搭载了一些"精尖"智能安全配置，像ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、AEB预警辅助制动系统、BLIS智能并线辅助系统、APA 4.0代客泊车系统、360°AVM高清全景影像系统等等。特别是很有技术难度的APA 4.0代客泊车系统，新车可以毫无压力的做到一把停正。
空间尺寸没有变化，车宽1850mm、车高1695mm、轴距 2700mm，车上人员怎么坐都舒服。
值得注意的是，新车这次在后排设置了220V电源，直接带动3Kw的电器，比如咖啡机、冰箱、电吹风。这样一来新车的使用场景就异常丰富了，配合"深海"静音级NVH、Forest Air Ⅱ 第二代森林空气净化系统、冷暖双向变频空调等，这是要打造第二个家？
更多的人性化设计，比如星空全景天窗、副驾礼遇按键等等不一一介绍了，CS家族的配置一直都很厚道。长安CS75 PHEV虽然是插电式混合动力车型，不过机械方面的改进确实有优势，并且这款车型燃油版本各方面都做得很均衡，用户风评很好，相信是个不错的选择。
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