方正的硬派越野車基於之前“預熱”的功夫到位，名爵HS的上市關注度絕對是“滿滿的”。印象中，一款名爵如此被關注，也頗有點“史無前例”。不過，對於這款車的前景，卻並不像熱度那樣被一致看好。
看空者的理由不能說不成立。比如名爵品牌屬於昔日的“冷門”，雖然近期有了名爵6等爆款，但並不能完全說明名爵的轉運。還有價格——比同平臺同動力的榮威RX5起價實打實貴了2萬，這可不是人們印象中的名爵。
那麼汽車華爾街會怎麼看呢？擺明態度：我們屬於樂觀派。我們甚至認為，名爵HS不僅可能成為名爵的另一個爆款，甚至有可能讓名爵品牌真正“轉運”。
面子很關鍵，絕對的到位
過去的名爵為什麼冷門，原因已經有無數人總結過了，我們在這裡也不想囉嗦。不過，有一點可以明確，那就是設計。
還記得曾經因為七秒破百而一度被熱炒的銳騰嗎？沒錯，那也是與榮威RX5同平臺的一款車。然而伴隨上市後短暫的熱鬧之後，銳騰現在又一次歸入冷門。是銳騰的產品力不夠嗎？或許跟現在新一代的車型比是有那麼一點。但最關鍵的，恐怕還是設計。
銳騰是出自上汽英國團隊的手筆。別迷信英國人，他們設計豪華車還湊合，但設計這種普及型的車，還是顯得個性有餘取巧不足。銳騰，無論外觀、內飾，都透著一股子另類，要想“爆”實在是太難。
那麼多廢話說銳騰，其實是為名爵HS做鋪墊。邵景峰確實不是蓋的，至今似乎都沒有一款失敗的案例。即便那麼小、不便宜、技術平平的名爵ZS，依然是賣得可圈可點。
而眼前這個名爵HS，外觀不用汽車華爾街多說了吧。整個氣場擺在那裡就能感受到。個人以為，甚至比榮威RX5還要顯得“高級”一點。還有內飾，大橫屏說實話，比那種媚俗的大豎屏要更對味。還有那麼多的皮子、軟包，現在的上汽確實是很會“搞精裝修”。
裡子不能少，也同樣賣點滿滿
大家看到汽車華爾街這麼說，也不必擔心名爵HS就是樣子貨。這款車已經被大面積試駕過了，表現可以說是可圈可點。上汽不停地在給名爵灌輸“運動”文化，這個名爵HS的運動性在同類車裡也確算高手。不過汽車華爾街覺得更到位的是它的品質感。例如噪音控制，老實講這一直是上汽造車上的一個小短板。名爵HS把這方面已經是補得天衣無縫，相當的難得。
性能沒什麼可說的，這是名爵HS標榜的，也是它的一個重要賣點。當然，這主要說的是30T。這個高功率版的2.0T比榮威RX5的2.0T要更強，實際表現也著實令人滿意。這種強大的性能，我感覺最讓人糾結的是：到底是應該多花點錢不後悔買30T，還是圖實惠買20T。在其他車型上，類似的糾結不多，但名爵HS上很有可能。這應該視作是上汽在調教上的成功突破。
最後說一下更多人敏感的性價比。畢竟，買這種車，當賽車買、當玩具買的還是少數。買家還是要把錢花在刀刃上的。
乍一看，名爵HS確實要比榮威RX5起價高兩萬。但其實稍微比一下就知道，它只是比榮威RX5少了兩款低價噱頭而已。仔細比較會發現，它其實要比榮威RX5更具性價比。尤其是低配的自動擋，同為12.98萬元那一款，名爵HS能多出一個全景天窗。而且作為後出者，名爵HS的整體匹配和品質感上還更有優勢。這也意味著名爵HS的性價比已經超過了正在熱賣RX5。
這麼看下來，你對於汽車華爾街的判斷還有懷疑嗎？
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