（編輯 馮中秋）近期有位來滬的學生家長向記者反映，孩子今年考入奉賢海灣大學城內某高校，沒想到新生報到時才發現當地沒有軌道交通，為了趕時間，不得不從浦東機場打車前往，花費近300元。 “想不到上海作為國際化大都市，奉賢海灣大學城居然沒通地鐵，真是讓人吃驚，再說以後這4年來往接送的開銷實在是太大啦！”這位家長說。
記者注意到，今年年初，在上海市十四屆人大二次會議舉行專題審議時，市人大代表就曾建議軌交線路規劃延伸到海灣大學城。目前，每天進出大學城的大巴100餘輛，交通壓力大，如果能延伸軌交線路就可以很有效的緩解師生出行難的問題。
據當地居民介紹說，即使正在建設的地鐵5號線開通，也僅解決了奉賢西部出行難的問題，目前奉賢東部發展落後於西部，如碧海金沙這樣好的旅遊項目並未成為像浦東迪士尼那樣的王牌項目，究其原因，軌道交通跟不上是直接原因，希望可以有一條貫穿東部的軌道線路，緩解出行壓力，帶動區域經濟發展。
奉賢東部海灣大學城有華東理工、上師大等學校，近5萬師生出行難。此外，每年清明、冬至到奉賢掃墓的市民接踵而至，交通難問題尤為凸顯。
針對這一問題，上海城市交通設計院的有關專家分析指出：奉賢海灣大學城師生及附近居民出行難的問題其實長久以來一直存在，現在搭乘公交從海灣大學城至中心城區約為2.5小時，費時費力，出行不便。根據現在的軌道交通規劃，軌交8號線已不可能延伸至這一地區；而即將建成的軌交5號線也計劃延伸至奉賢西部地區，如再延長到海灣大學城所在的東部地區，動線太長，無法有效緩解交通壓力。而擁有直線距離較短優勢、可與15條線路實現換乘的“超級換乘王”18號線，卻可考慮從航頭延伸至碧海金沙，貫穿居民集中的泰日地區、正在修繕的青村老街、已經規劃的東方金融小鎮及廣受青睞的“碧海金沙”、師生眾多的海灣大學城，延伸後更可與浦東鐵路海灣站、滬乍高鐵（在建）互聯互通，既可解決市民最後一公里出行難的問題，又可促進奉賢東部經濟社會的可持續發展。
綜上所述，記者呼籲有關部門能對上海唯一一個未配備軌道交通的大學城的師生及周邊居民出行予以關注，儘早解決這一地區出行老大難的問題。
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