可能对于很多人来说，卡丁车约等于游乐场。这项在国外已经风行几十年的运动，国内起步很晚，并且为了吸引大众目光，娱乐向的室内卡丁车率先得到普及。提起这三个字，很多人脑内的画面甚至是这样的：
7月酷暑，在位于嘉定安亭的上海F1赛车场，地图君见到了这位还需要爸爸抱着才能坐进她专属的Baby Kart里的“中国最小卡丁车手”，依然不能相信这家人不是闹着玩的。
怎样「认真玩」？
这位“中国最小卡丁车手”名叫唐心（Olivia），年仅四岁，驾龄却已超过一年。
去年8月初，Olivia在北京Red1国际卡丁车场特训，跑出了1:34.34的最高圈速，直逼成人1:22-1:25的平均成绩，震惊了赛车圈。
▲ Olivia在Red1的单圈成绩非常稳定
让这么小的女儿学开卡丁车，Olivia的父亲其实“蓄谋已久”。本身就是赛车迷的唐爸爸，在开了几年卡丁车、参加过几次比赛后，心里有了一个远大的计划。
从小看爸爸开卡丁车的Olivia，对坐上驾驶座天然有着兴趣。但不到一米的个头，她根本够不到油门，作为启蒙，爸爸在车架上拴了跟绳子，拉着她绕赛道跑。一周后，技师调整了油门，放开绳索，Olivia以极其缓慢的速度开始自己跑圈。几圈下来，她兴奋极了。在之后的每一天，她都早早起床自己收拾好装备，磨着爸爸带她去开车。
孩子喜欢，做爸爸的喜出望外，很快从美国买回一台适合7岁以下儿童驾驶的迷你卡丁车，并按照Olivia的个头调整组装，自此，她有了自己专属的座驾。
和天下所有的父母一样，唐爸爸最大的愿望是女儿过得开心，不单是眼前开心，长大后也希望她可以做自己喜欢的事。开卡丁车这件事本身，爸爸为Olivia铺好了一条职业化的道路，如果将来她依然迷恋这项运动，喜欢追求速度的感觉，那么她就可以选择继续往前进，走上方程式赛车、甚至是F1的赛场。
但如果她有其他理想，家里也会全力支持，如今她在卡丁车场度过的每一天也绝不会浪费，因为在这里，她学到的不仅仅是开车，日常的体能训练、弯道理论、机械常识等衍生技能，以及高速赛车塑造的心理抗压能力，都会在潜移默化中影响人的一生。
F1赛车手的摇篮
几乎所有现役F1赛车手的儿童时代，都离不开一辆卡丁车，他们的赛车生涯都是从一场卡丁车比赛开始的。从巴西车王塞纳，到法国名将普罗斯特，从德国车神舒马赫，到芬兰飞人哈基宁，还有更多的世界冠军如罗斯伯格、汉密尔顿、阿隆索、维特尔……卡丁车因此又被喻为“F1的摇篮”。
▲ 8岁的维特尔赢了一场卡丁车比赛，偶像舒马赫亲自给他颁奖
尽管卡丁车的入门门槛很低，但不表明它仅仅是一个玩具。休闲型的卡丁车最高时速可达80km/h，而竞赛型的车速甚至能达到130km/h，并且由于底盘极低（离地4cm左右），车手的“感觉速度”会比实际速度高2-3倍，在弯道还会产生3g-4g的横向加速度，这种刺激不是一般的驾驶可以感受到的。
车手可以透过方向盘、座椅以及身体的倾侧，清晰感受到车辆的驾驶动态最细腻的变化。卡丁车最奇妙之处就是可以“放大”你的驾驶失误，每一次更精准的驾驶，都会带来更快的圈速。
舒马赫解释自己参加卡丁车赛的动机时说：“我来这里的目的是为了那种互相追逐、纠缠、轮子挨轮子挤成一堆的感觉。”他表示：“卡丁车是赛车运动最好的课堂”。
卡丁车起源
卡丁车（Karting）也叫高卡车（Go-Kart）或小型赛车，最早出现在1956年的美国加州，当时著名的赛车制造者Art Ingels受Kurtis Kraft先生（Indianapolis 500赛车设计主导者）的启发，用管状车架和割草机发动机拼凑出了一台小型两冲程赛车。
▲ 1956年，第一辆卡丁车诞生
一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮，构成了卡丁车的全部。没有任何辅助驾驶的装置，想把卡丁车开出好成绩并非易事。
▲ 第一代卡丁车的全部配件，至今没有太大变化
不过也正因如此，它变成了单纯考验驾驶者驾驶技术的机器，各大赛事如火如荼的开展着，冠军们被汽车杂志争相采访报道，还大量出版了关于卡丁车驾驶技术和赛车改装的专业书籍。卡丁车专业底盘制造商也开始相继出现，人们可以通过邮购的方式自己动手组装一台属于自己的卡丁车，这种简单、廉价的赛车，却提供了前所未有的乐趣。
▲ 早年的卡丁车比赛场面看起来颇为滑稽
60年代，不少好莱坞明星也迷上了卡丁车，包括大导演Alfred Hitchcock和The Beatles乐队，它逐渐升华为一项文化符号级的运动。
如今，具有极高安全性又不失竞技乐趣的卡丁车，在欧洲和日本等国十分流行，不论男女老少、有无驾照都可以驾驶卡丁车，所以这项运动也得到了迅速普及。
RAS卡丁车培训
培养了Olivia的唐爸爸，对赛车运动热情又冷静。他非常清楚一个卡丁车手的成长需要付出多少代价，从车辆采购到赛道使用、配件磨损，乃至于技师及教练的日常费用，如果不以职业化为目标去努力，这着实是一项昂贵的业余爱好。
但他同时又觉得，中国赛车的未来需要有这样一群孩子。于是趁着训练女儿的契机，他干脆和几个朋友搭伙开了RAS卡丁车培训学校，以上海F1赛车场的专业卡丁车场为基地，进行一系列正规教学。
有了女儿的经验，他更了解一个孩子在正式上赛道前必须经历的几个步骤。很多父母把孩子送到这里，像去其他兴趣班一样强制孩子必须学。但在RAS，如果一个孩子不能忍受穿着整套厚重的赛车装备一整天，那么出于安全考虑，教练甚至不会让孩子上车。
让唐爸爸高兴的是，不少孩子的表现超出了他的预期。办学一年来，RAS已经有十多名长期学员、近百名非常驻学员。每周6天的日常训练，能风雨无阻地坚持下来，并且越跑越快，不是件容易的事。
而在孩子们放寒假，大人们也享受着新年假期的年初，RAS还举办了一次别开生面的卡丁车冬训营，寓教于乐的氛围，几乎把卡丁车场变成了一所运动特长幼儿园。
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