導語：近日在微博有一條關於本田思域Type-R即將要引進國內銷售的信息紅爆整個車圈。現在尚且不明確這條信息的真實性，但對於國內那群愛好日系性能車的小夥伴來說，無疑是值得期待的。
作為本田平民性能車的代表之作，思域Type-R擁有標準的“戰鬥格”外觀，而且性能上相比普通版車型也有極大的提升，雖說如今的思域Type-R少了爆TEC的快感，但也毫不影響它取下紐北最速前驅車的實力表現。在思域Type-R尚未引進之時，現在的國內市場又有哪些價格稍親民的性能車可以選擇呢?
經典傳承-高爾夫R
廠商指導價：38.18萬元
如果說高爾夫是大眾品牌的代表之作，那高爾夫R無疑就是高爾夫家族的精神圖騰，會選擇買高爾夫R的人絕對是低調且信仰十足的。造型上高爾夫R保持了高爾夫相近的外觀造型，即使作為網紅車型，高爾夫R也沒有采用同級別對手那樣的高調的套件，依然遵循的大眾那種低調的性格，但你又能找細節處找到一絲“殺氣”，是一種內斂的性能範。當然隨著全新CC這樣突破性設計的車型出現，未來的高爾夫R估計也會做出改變。
而內飾的佈局就與普通版如出一轍，畢竟大眾這一套內飾也用了這麼多年了，以不變應萬變的套路確實能降低投入成本。上一代高爾夫R備受好評的Recaro桶椅並沒有沿用，而是改為傳統的運動座椅，算是對實用性的一種妥協吧。好在高爾夫R依舊保留了出色的實用性，人性化的配置加上夠用的後排表現，日常駕駛不會有壓力。
既然能賦予R之名，高爾夫R所搭載的這臺EA888 2.0TSI發動機自然是最大賣點，擁有310馬力的最大功率和380牛·米的峰值扭矩，搭配5代Haldex四驅系統以及7速雙離合變速箱，它的加速時間僅為4.8秒。比較遺憾的是國內並沒有提供手動版本車型。
能漂移的四驅車-福克斯RS
廠商指導價：36.88-37.88萬元
福克斯可以說開啟國內運動家轎的變革之路，即使如今的福克斯已經用上3缸1.0T發動機，運動本色依舊。而作為福克斯家族最強車型，福克斯RS擁有誇張的空氣動力學套件加持，加大的進氣格柵帶來更好的散熱，大尾翼提升下壓力的同時也不忘刻上RS字樣表明身份，加上那獨特的氮光藍車漆，走在路上就是最搶眼的存在。
內飾造型相比普通福克斯在配色以及小細節做出調整，駕駛模式的調整能讓你體會到家轎到賽車精神分裂般的體驗。與車身同樣採用藍色配色的運動座椅十分厚實，還印有RS字樣刺激著你的神經。後排空間表現與普通版車型一致，並沒有因為四驅系統的加入而降低實用性。
福克斯RS所搭載的2.3T渦輪增壓發動機與福特Mustang同源，經過更大的增壓值以及加大中冷尺寸以及近期結構，能輸出350馬力的最大功率以及440牛·米的峰值扭矩，對於這麼一臺緊湊兩廂轎車來說以及相當恐怖。並且福克斯RS還擁有15秒的超增壓模式，4.7秒的0-100km/h加速表現可真得小心駕駛。
性能鋼炮代表-奧迪RS 3
廠商指導價：52.50萬元
可能你會問了，為什麼這個價位不買最速小鋼炮A45?確實A45擁有強勁的加速能力以及高調的造型，但在我看來，三廂版本的RS3更能滿足日常需求，奧迪也沒有可以將RS3的駕駛氛圍設定的過於激進。造型上RS3相比A3僅在前保險槓、排氣佈局以及輪胎制動系統做出調整，要不是低沉的排氣聲，還真會以為這是一臺普通A3。
內飾方面依然保持著奧迪A3車系簡約風格，只是增加了些許碳纖維飾板點綴運動感，不過方向盤採用了Alcantara材質的平底造型並配備換擋撥片，12.3英寸的全液晶儀表盤也是奧迪的拿手配置，功能性和實用性都相當棒。
動力方面奧迪RS3採用一臺5缸2.5T渦輪增壓發動機，奧迪在2009年的TTRS和RS3上首次採用5缸發動機，經過這些年的優化調整，如今這臺2.5T發動機擁有400馬力的最大功率以及480牛·米的峰值扭矩，匹配7速溼式雙離合變速箱，原廠提供彈射模式，官方公佈的0-100km/h加速時間僅為4.1秒，如今的小鋼炮已經擁有不俗超跑的加速能力。
最後：自從思域Type-R引進國內的消息一經傳開，小夥伴們已經迫不及待的對其國內售價猜想，參考平行進口價格接近70萬，就算引進銷售，思域Type-R的價格說不定還是比上面最貴的奧迪RS3要高，你會選擇嗎?
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