昨天，一群神秘組織無形當中又聚在了一起，這一次 神秘組織高達67萬人
昨天下午 本月的車牌搖號又開啟了
小編了解到，本月約有67萬人搖4796塊車牌，相當於140人搶1塊車牌，中籤率約0.72% ，知道這一次你是不是那個幸運兒呢？
小編就是那67萬人中的一個，這已經是小編第5次搖號了~
對於小編來說 搖號真是 難 難 難，難於上青天！！
不過 今天小編聽到了一個好消息，浙A車牌搖號調控，杭州或出臺調節浙A競價、專段號牌、分檔搖號等調控措施
2月浙A車牌競價下降
前天下午，浙A競價結果出爐，個人最低成交價35200元，相比上個月下降了5900元，平均成交價41908元，相比上個月下降了3256元。
全國車牌競價--杭州價格處於中等位置
41908元的成交均價，在全國車牌競價城市中排在一個什麼位置呢？待小編慢慢給你盤算~
截至目前，全球有8個城市實行車輛限牌（注意哦，是全球），其中一個是新加坡，其餘的7個全在中國！分別是北京，上海，廣州，深圳，杭州，天津，貴陽。是不是很驕傲（可能是因為中國人口密集，又有錢吧...）
北京和貴陽只搖號，上海只競價，其他幾個呢，競價又搖號，身在杭州的小編選擇狗帶~不過看看成交價對比圖，被迫舒緩了一些。
杭州排名第三 還是處於中等位置
杭州或出臺調節競價、專段號牌、分檔搖號等調控措施
目前，杭州汽車保有量有238萬輛，其中主城區就有130萬輛左右！所以，車輛限牌，是緩解交通擁堵的有效手段~
杭州實行限牌以來，整體穩定，但也出現了一些區域、人群之間的不平衡。比如說搖號吧，形式上是公平的，但有些非剛需家庭一搖就中，而有的剛需家庭搖了兩三年都不中...發現了這一問題後，杭州市交通運輸部門正在研究制定相關的調控措施。
01設立浮動競價機制，保持競價穩定
目前杭州車牌競價是以“最高限價”的方式，最高限價是上個月平均成交價的兩倍，比如說本月成交均價為41908元，那麼，下個月的最高限價就是83816元，實際競價過程中可能到不了這個價，但是，無形當中會助推價格上漲。
這時候，你有錢，儘管往上叫價，只要不高於最高限價就可以了，所以導致價格越來越高。
而如果設置浮動競價機制，一定程度上可以解決這一問題。，大致方式就是設置中間價，價格過高時進行下調，價格偏低時進行上浮。
02 考慮設置杭州版“滬C”專段號牌
上海的滬C想必大家都熟悉，有了牌照同時對其設置限行區域，既保證市民用車需求，又控制了城市的道路擁堵。
（圖為上海市，滬C牌照允許在藍線外通行）
杭州也在研究設置類似的專段號牌，在限行區域內外，對車輛實行差異化管控措施。專段號牌可以直接獲得，但通行權限上收到一定的閒置，比如高峰時段不能進入繞城範圍內 等等。接觸君覺得這樣的牌照適合一些平時開車上下班的人，挺方便的。
03 設置分檔搖號政策提高中籤率
什麼是分檔搖號政策呢？比如根據搖號三年不中、兩年不中、一年不中等，結合是家庭首輛車、第二輛車 等具體情況，設置不同的中籤率。
有人計算過，從2014年5月份到17年12月的44個月中，連續44個月沒搖到號的概率高達64.8%！默默地心疼他們...
所以，設置了分檔搖號政策後，會增加剛需用車市民的搖號中籤率。
三項措施會不會出臺，目前還在具體研究中
不過，這三項措施會不會出臺呢，還要進行充分論證，廣泛徵求意見。市交通運輸局調控處處長金琳說，目前各項措施初步方案已經基本確定，計劃今年“五一”前分步實施，成熟一項推出一項。
自打搖號以來呀，我就獨得衰神恩寵，於是我就勸衰神，一定要雨露均霑。
可衰神就是不聽呢，就寵我 就寵我到現在，我都不知道車長啥樣了
小編祝你們都能在本月搖到號，搖不到那就... 騎自行車吧...
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