中國汽車市場發展之迅猛，大家都有目共睹，尤其是在近十年當中，步伐越邁越大，在坐上冠軍寶座的同時仍然具有很大的發展潛力，細數過來，哈弗、寶駿、吉利、長安、奇瑞等都是不可忽視的功臣。但就目前而言，在殘酷的市場競爭當中還是有一些一線自主品牌顯得有些後繼乏力，就比如奇瑞，架勢擺得太大，子品牌過多，已經顯得有些難以收拾，而哈弗多生兒子好打架的策略消費者似乎也不再願意買單，整個產品線過於單一，當其他品牌相繼推新的時候，哈弗依然在吃H6的紅利，也著實讓人感到唏噓，畢竟蛋糕再大也是會吃完的。相比之下，我會更加看好長安、寶駿和吉利，在未來的幾年當中，這三個品牌會是自主品牌的風向標。
不過話又說回來，雖然市場很大，但想要在這裡面分一杯羹，還是要拿出一點乾貨的，大家也不再會是盲目的追求尺寸和配置，消費者變得越來越加理性，品牌與品質才是首要考慮的因素，在這一點上，吉利無疑走在了其他品牌的前面，從繼博瑞的推出之後，領克01、02的問世就能夠看出，即便有著沃爾沃的光環，吉利還在竭盡所能的提高自身品牌形象，而我們今天的主角吉利繽越就是這樣一款誕生於吉利與沃爾沃共同合作打造的BMA平臺下的產物，2米6的軸距+18英寸大輪轂，1.5T的動力 下百公里加速僅7.9秒，它會不會是吉利的下一個爆款？
當緊湊型三廂車繽瑞推出之後，有些對吉利比較瞭解的朋友也已經猜到會有一款會被命名為繽越的suv車型，顯然是和博瑞博越一個套路，而吉利繽越是吉利BMA全球模塊化架構下的第一臺suv車型，領克零一，零二以及沃爾沃XC60都產自同一平臺，在自主品牌當中，顯然是比較高端的，在這樣的架構下，車內空間會得到很好的利用，即便是定位小型suv，4330*1800*1609毫米的車身尺寸也足夠滿足家用，2米6的軸距也超過了許多同級競爭對手，時尚運動的外觀設計與18寸大輪轂的搭配很符合當下的審美，值得一提的是，在這臺車上吉利首次採用了全黑的logo，更加凸顯了質感，尾部雙邊四出的排氣也不再是樣子貨，整體設計完全是一副小鋼炮的樣子，具有一定的攻擊性。
在內飾設計方面，吉利一直都是表現出眾，在這臺新車上也同樣如此，整體風格還是以大眾審美為主，不會過於激進，大面積的拉絲面板也讓整車氛圍顯得比較有質感，紅黑配色也是典型的運動風格，該有的配置應有盡有，比較出眾的是多媒體屏幕的顯示效果非常細膩，並且配有360度倒車影像和電子檔把，更加具體的配置還未有完全公佈，如果在這臺車上能夠有一些基於沃爾沃的安全自動駕駛功能相信一定能夠在這級別車型中獨領風騷。
動力方面搭載了一臺有吉利和沃爾沃共同研發的1.5t渦輪增壓發動機，最大功率177千瓦，峰值扭矩255牛米，對於這樣一臺小型suv來說，這樣的動力配置是足夠的，雙離合溼式變速箱的穩定性也比較可靠，百公里7.9秒的加速成績也算沒有辱沒了雙邊四出的排氣管。
總的來說，這臺新車已經具有了較高的品質，算是可以代表當下自主品牌的造車水平，基於一款爆款車型的幾大要素來說，繽越已經具有了品牌、顏值、動力、配置等多樣因素，仍然具有懸念的就是最終的價格公佈，只要最終定價合理，以吉利的營銷和口碑來說，成為下一個爆款也未可知，不知道大家怎麼看？如果你對這臺車最終價格比較感興趣的話也歡迎關注金瞳，金瞳會在第一時間為大家帶來更加準確的消息。
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