日前，一汽-大眾奧迪發佈了品牌8月銷量成績單，單月57271輛（國產車型銷量51724輛，同比增長4.5%）的成績實現同比6%的增幅，保持著銷量持續增長的良好態勢。一時間，這一成績單引來眾多媒體爭相報道，一方面取得如此出色的單月銷量表現確實值得關注，更為重要的原因在於，以全新Q5L為首的新產品序列來臨，一汽-大眾奧迪將再次駛入快行道。
雖然德系ABB總是被放在一起討論，但實際在去年三家廠商在銷量表現上才首次實現真正意義上的三足鼎立，首先實現國產的一汽-大眾奧迪在大多數時間內總是穩坐頭把交椅的狀態。2017年德系ABB銷量相差無幾，形成這一局面的主因在於，去年並非奧迪的產品大年，並且絕大部分主力車型處於換代的邊緣。而此時寶馬已經開始了產品更新換代的腳步，奔馳更是率先完成了整輪的產品換代，並且主動降低零售價，故而重新分割了市場份額。
進入到2018年，一汽-大眾奧迪累計銷售324527輛，領先於銷售306567輛的奔馳以及銷售247354輛的寶馬，相對明顯的差距可見一汽-大眾奧迪已經穩住了陣腳。隨著7月全新Q5L的正式上市，開啟新產品導入的一汽-大眾奧迪更是有了充足的底氣，新產品順理成章的成為新的銷量增長點，全新Q5L與老款Q5在8月單月共計銷售11001輛。
全新Q5L作為一汽-大眾2018年迎來的重磅換代車型，產品的科技感進一步升級，並通過針對性明確的本土化處理，盡顯一汽-大眾奧迪對中國市場的理解，有力地穩固了奧迪Q5系列在中國豪華SUV細分市場的地位。而從全新Q5L開始，一汽-大眾奧迪將吹響新產品換代、導入的集結號，新產品投放帶來的蜜月期，將進一步拉動一汽-大眾奧迪的銷量表現，助力品牌在未來一段時間內堅守一線豪華品牌的C位。
一汽-大眾奧迪在成都車展期間，亮相了全新導入的車型Q2L並公佈其預售價格，作為Q系列的入門級產品，Q2L不僅為品牌注入年輕化的基因，也成為開啟豪華A級SUV新細分市場的先驅產品。全新Q2L也成為體現一汽-大眾奧迪深悟中國消費者的載體，10月正式上市後將成為市場中的“獨角獸”，22.68萬-28.18萬元的預售價格也讓年輕消費群體更容易的與豪華品牌產品產生交集。
2019年，一汽-大眾奧迪將延續新產品更新換代的腳步，作為豪華A級SUV市場的“老熟人”，更具科技魅力、空間表現優化的全新Q3L將與Q2L構築均衡的產品陣營，放大單一細分市場的產品優勢。而在今年亮相的Q系列旗艦車型奧迪Q8，也將於明年正式上市，雖然並非國產車型，但高端產品對下線產品帶來的技術下探將優化產品線的綜合技術基準，進一步增強產品競爭力，同時旗艦產品帶來的“熱度”也將優化其它車型的號召力。
【奧迪全新一代Q3（海外版）】
在新產品完善產品矩陣的同時，一汽-大眾奧迪注重在產能方面的長遠佈局，今年4月全新的長春奧迪Q工廠正式建成投產，預計年產能達到驚人的81.5萬輛，盡顯MQB平臺的生產能力。如此強悍的生產能力遠超奔馳、寶馬兩位老對手，而充足的產能也為銷量提供了最直接的保障。
如果說產品更新換代是競品之間“三十年河東三十年河西”的此消彼長，那麼開闢新細分市場便顯現出奧迪品牌“先人一步”的市場洞察力；投產超強產能新工廠根除後顧之憂，則體現出一汽-大眾奧迪在中國市場的高瞻遠矚。在經歷了2017年的“心跳加速”後，一汽-大眾奧迪已經調整好呼吸，準備迎接新一輪的挑戰。
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