這車比輝騰還低調！比奧拓還小，卻配備V8發動機，車標值100萬！
說起對低調二字的詮釋，恐怕大眾輝騰可是相當有發言權。它低調的程度甚至會被人與同門車型帕薩特相提並論。而今天我們要說的這臺車比輝騰還低調，其可愛造型與品牌形象的反差萌，曾令它名噪一時，它就是來自頂級豪華品牌阿斯頓馬丁旗下的一臺微型車——Cygnet。
說起阿斯頓馬丁Cygnet（小天鵝），其最早於2010年3月亮相，2011年1月份在海外上市銷售，2012年登陸中國市場，其在國內市場的售價在50萬元左右，並且有價無市，不說別的只看這個車標也要值100萬。但由於當時的市場原因，一定程度的限制了豪華微型車的發展，該車也是沒過多久就停產了。不過近期，在2018古德伍德速度節上，阿斯頓·馬丁Cygnet V8版本車型正式亮相。新車誇張的設計和強悍的動力，吸引了不少消費者的眼球。究竟這臺車有何種魅力，我們一起來看一下吧。
外觀方面，V8版本是基於Cygnet普通版進行打造，不管是中網形狀、機艙蓋上的散熱孔，還是車身的裝飾條都體現出了阿斯頓·馬丁的傳統設計，外凸的誇張輪拱，但是又多了一絲肌肉感。
車身側面，較短的車體和高車身搭配給人以飽滿敦實的感覺，大尺寸輪轂的造型非常年輕化，誇張的側裙也是很好的點綴，B、C柱彎曲的線條讓Cygnet充滿運動氣息。此外，來自V8 Vantage S的原廠高性能制動系統（前六活塞/後四活塞）和原廠19英寸輪圈，同時輪距經過大幅加寬，性能感很強。
上窄下寬的尾部造型，簡潔明瞭，配上阿斯頓·馬丁家族傳統的“C”字型的尾燈，顯得十分精緻奪目。
內飾更為簡單，嫣然就是一個賽車的配置，內部採用了大面積的真炭纖維材料，賽車方向盤和桶形座椅，實用性很強。
至於動力方面則是該車最大的亮點，V8 版本的Cygnet搭載了一臺4.7升自然吸氣V8發動機，匹配7速手自一體變速箱。同時，新車採用了中置後驅的驅動形式，傳動軸、半軸等部件都來自於上一代V8 Vantage S，性能表現極佳。據悉，新車百公里加速時間只需4.2秒，極速可達274km/h。不過要想開到270km/h的急速，你需要來一顆壓驚丸。
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