滴滴之後，上海突擊檢查“貨拉拉”“快狗打車”等網約貨運平臺。
來源/上海政府網、北京商報
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滴滴啟動安全大整治之後，“貨拉拉”“快狗打車”（原“58速運”）等網約貨運平臺也被曝光存在多重風險。針對網約貨車亂象，有關部門開始嚴厲打擊違法運營。
據北京商報報道，為進一步強化貨運行業監管，規範貨運車輛經營行為，近期，北京市交通執法總隊聯合市公安交通管理局在朝陽、海淀、豐臺、石景山等轄區開展貨運車輛集中整治行動。
今年8月，北京市交通委在一次專項打擊活動共投入交通綜合行政執法力量15名、公安幹警10餘名，檢查車輛百餘輛，總隊查處各類違法違章6起。其中，查扣網約“黑貨運車”2輛，交管部門查處客車拆除座位、違法載貨案件16起。
據北京市交通委相關負責人介紹，貨運車輛未取得道路貨物運輸經營許可，利用網約平臺非法從事道路貨物運輸經營，這種行為構成違法，將重點打擊。
針對今年7月，部分網約平臺個別司機使用沒有運輸資質的麵包車載人或者運貨的情況。北京交通執法總隊相關負責人回應稱，貨車取得貨運資質後，應當按照許可的事項從事貨物運輸經營，不能自行或者通過任何平臺從事旅客運輸經營行為。
無獨有偶，近日上海市城管執法局、市交警總隊、市交通執法總隊三部門執法人員也前往上海市多家網約貨運平臺進行突擊檢查。檢查中發現，上海網約貨運平臺存在車輛註冊登記審核不嚴、擅自改裝、強制張貼廣告等非法行為，三部門執法人員已開展聯合執法檢查，對違法行為責令限期整改。同時，要求平臺負責人本週接受詢問調查。
根據上海市交通執法總隊對“貨拉拉”的要求，註冊“貨拉拉”的司機和車輛必須提供“身份證、駕駛證、行駛證、道路運輸證、從業資格證”五種證件才能合法從事運營。但記者在聯合執法現場看到，部分被攔截的網約貨運司機僅能出示身份證件，其餘證件一概缺失。這意味著，許多在街上奔馳的網約貨車仍屬於“黑車”。
在滬太路、汶水路附近，記者還看到多輛客車內原本用於載人的座位全部拆除，裡面堆滿了雜亂無章的貨物箱。按現有規定，這些小型客車僅能用於載人，車主將其“改頭換面”後運輸貨物，屬於非法運輸行為。目前執法現場發現的無證、改裝車輛等違規車輛，均被暫時扣押在寶山區交通委，等待進一步調查。
上海市城管執法局執法協調處副處長張妮娜介紹，今年以來，對網約貨運平臺的投訴時有發生。8月初，上海市城管執法局牽頭召集市交警總隊、市交通執法總隊聯合約談了“貨拉拉”“58速運”等網約貨運平臺負責人，要求平臺依法依規限時整改。
“貨拉拉”上海區域負責人表示，將加大平臺上不符合資質的司機及車輛清理力度，加強資質審核工作。同時，上海多家網約貨運平臺負責人簽署談話通知書，將接受市城管執法局進一步詢問調查。
未來，三部門將繼續聯手，重拳出擊，對網約貨運平臺違法違規行為進行持續不間斷打擊。同時，將處罰信息上傳至社會信用信息平臺，發揮信用聯合懲戒作用，創造良好環境秩序。
根據報道，此前網約貨車領域亂象頻發也是此次整治的重要原因。據瞭解，部分網約貨運司機僅能出示身份證件，其餘證件一概缺失，這意味著，許多在街上奔馳的網約貨車屬於“黑車”。此外，部分客車被非法改裝成貨車，車內原本用於載人的座位全部拆除。更值得注意的是，部分僅獲得載貨資格的網約貨車卻不斷傳出非法載客的消息。
事實上，除了北京、上海，國內多地也都加大了對非法網約貨車的打擊力度。業內人士表示，網約貨車的出現和快速發展可以解決目前我國公路貨車空載率過高的問題，有利於提高物流產業的整體效率。不過，隨著網約貨車的發展而出現的一系列亂象必須及時整治，否則將影響這一新興領域的健康發展。
來源/上海政府網、北京商報
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