文丨蘧毛毛
九點的夜生活，沸騰的鴛鴦鍋，時尚的俊男靚女走過太古裡大街；九眼橋的酒吧，小龍坎的鴛鴦鍋，吃不夠的串串和缽缽雞；古香古色的小茶館裡坐一坐，來一碗涼粉和豆花，小時候的糖油果子你想來幾串？
沒錯，這很成都！除了這些，9月的成都還將迎來一場饕餮盛宴——主題定為“智匯蓉城 樂駕未來”的第二十一屆成都國際車展。敢說是“饕餮盛宴”，成都車展自然有這樣的底氣。今年的成都車展總共彙集了119個汽車品牌，展出面積達15萬平方米。經過20年的不斷髮展，成都已經從眾多國內車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的中國四大A級車展之一，同時也是西部地區規模最大、規格最高的年度汽車盛會。
此次成都車展，各大車企也是“摩拳擦掌”，帶來最新的車型和技術。不過，成都車展的背後卻是國內車市已逐步向“微增長”迴歸。近日接連披露半年報（預告）的近20家車企中，業績下滑的超過六成。
新能源補貼退坡，車市進入“微增長”時代，怎樣才能抓住消費者的心？開啟 “金九銀十”黃金銷售階段的成都車展，也將成為各大車企的試金石。
追新逐變，誰肯退讓，短兵相接打硬仗；推陳出新，群雄逐鹿，各有千秋任你選。“鮮香麻辣”的成都車展，你會pick哪一款？
鮮→“小鮮肉”的市場誰也不想錯過
現在的車市，大有得“小鮮肉”得天下的趨勢，各大車企也緊鑼密鼓地推出針對年輕消費者的車型。
吉利汽車以“繽”字開頭的產品序列強勢切入年輕化市場。8月30日，吉利首款A+級運動風轎車——繽瑞在成都正式上市。同時，吉利汽車還推出了“新勢青年購車計劃”，用更大的優惠幅度吸引更多“小鮮肉”。
與此同時， 8月29日，針對“90後”年輕消費人群，長城推出全新的哈弗F系。8月31日，“荷爾蒙SUV”名爵HS 亮相成都車展並公佈預售價為17.18萬～19.78萬元。
在今年上半年上市的北京現代高性能車型ENCINO和LAFESTA均擺放在北京現代展臺最顯眼的位置，足可見其重要程度。這兩款車型均對年輕消費者市場形成了拉動作用，助力北京現代銷量回暖。而8月22日，東風悅達起亞旗下新推出的SUV車型奕跑也亮相成都車展，奕跑更是將價格下探到7萬元以下，火力全開爭奪年輕人市場。
除此之外，同是基於豐田汽車TNGA豐巢概念生產的一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR也在成都車展同臺鬥豔。面向年輕消費者的東風雪鐵龍SUV雲逸在成都車展也以11.58萬元起正式開啟預售，並計劃在9月20號上市。
香→新能源車型成為“香餑餑”
在車市進入“微增長”時代的同時，新能源市場卻進入高速增長時代。今年上半年，我國新能源汽車產銷分別為41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長高達94.9%和111.5%。因此，新能源車型正成為各大車企眼裡的“香餑餑”。
上半年銷量較2017年同期增長達44%的吉利自然不會忽視這一增量市場。8月31日，吉利於車展首發帝豪GL PHEV插電式混動車，再一次向新能源市場發起衝擊。
一直以來都在爭奪“新能源銷量一哥”的比亞迪和北汽新能源自然不落人後。8月30日，比亞迪全新一代宋上市，此次上市為“宋家族”系列，包括了燃油版、DM混動版和EV純電動版這三類車型，三種動力源也為消費者提供了更多元化的選擇。8月31日，北汽新能源旗下EC系列的全新升級車型——EC3正式上市，新車共推出2款車型，售價12.19萬-12.79萬元，官方給出的綜合續航里程為261公里。
值得關注的是，8月31日，長城汽車旗下新能源品牌歐拉的量產車——歐拉iQ正式上市，新車共推出了3款車型，補貼後售價為8.98-10.58萬元。長城方面表示，長城汽車將繼續加快新能源汽車業務佈局，歐拉品牌產品將於 2018 年下半年陸續上市，促進新能源銷量提升。
而一向“保守”的豐田也在大力發展新能源車型。車展開幕當天，廣汽豐田首款純電動SUV——ix4 EV正式上市，新車基於GS4 EV基礎上打造，共推出2款車型，補貼後售價為16.38-17.38萬元。
值得注意的是，新能源汽車作為國家重點扶持的發展方向，也成為成都市政府重點推廣的“香餑餑”。對於新能源汽車的推廣，成都市政府制定的地方引導鼓勵政策包括優先支持新能源乘用車發展、尾號不限行、新能源貨車不用辦理入城證、降低充電成本等系列管理措施。
在成都市政府對新能源產業的大力支持下，成都本土新能源企業蓬勃發展。根據成都市經信委公佈的數據，目前，成都市共有新能源汽車企業49戶，其中規上企業15戶。2018年1-6月，全市新能源汽車產業實現產量3305輛，實現主營業務收入189.7億元、同比增長38.4%，實現利潤19.1億元、同比增長148.1%。
早在2016年底，成都市政府便與眾多新能源汽車領先企業簽署了《成都市新能源汽車產業聯盟戰略合作協議》。該聯盟成員包括中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、浙江吉利控股集團、北京汽車集團有限公司、上海國際汽車城(集團)有限公司、成都客車有限責任公司等汽車企業。
成都市經信委表示，成都將圍繞產業鏈關鍵環節，補齊短板，重點引進龍頭整車企業，德國大陸、寧德時代、大洋電機、億能電子等關鍵零部件企業。成都新能源汽車市場熱度不減，活力在不斷挖掘，並將進一步對西部市場產生“輻射效應”。
麻→豪車裡都有誰的夢想？
據說，花椒所帶來“麻”的感覺，不是一種味覺，而是一種觸覺，準確地說是等同於 50 赫茲的震顫。
這種感覺，除了花椒能夠帶給我，還有成都車展的9號館。
本屆成都車展可謂豪車雲集，其中，超豪華品牌均集中在9號展館。步入9號館，我們可以看到瑪莎拉蒂、保時捷、邁凱倫、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯和前途。
每一款都是你我的夢想！
等等，前途也在裡面？沒錯，在眾多的超豪華車標裡，一個“蜻蜓logo”的標誌顯得靜逸又輕盈，定位為純電動雙門雙座跑車前途K50前也一直有不少圍觀者拍照詢問。“這是一個什麼牌子？”一位圍觀者問道。
NBD汽車瞭解到，K50補貼後售價68.68萬元，雖然相比其他超豪華品牌來說價格親民的多，但是是體面得買輛傳統豪車還是勇敢地選擇前途K50，這是個問題。
除此之外，奔馳和寶馬今年依舊獨領風騷，分別拿下2820平米和2400平米超大展位。凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等第二陣營豪華品牌也全擎出擊，為車迷帶來前所未有的視覺衝擊和感官體驗，讓消費者覺得舌尖一麻，心裡一顫。
辣→對手不在，戰爭“火辣辣”
相比起今年北京車展的集體亮相來說，這一屆成都車展造車新勢力表現“低調”很多。
NBD汽車瞭解到，今年來參加成都車展的造車新勢力僅三家，除了在9號館的前途，還有威馬和新特，造車新勢力代表小鵬汽車、蔚來等集體消失。即便如此，造車新勢力之間的比拼也是“火辣辣”。
最近因一輛“經過多輪破壞性試驗的早期試裝車”自燃引起熱議的威馬汽車，還是如期參加了成都車展，為大家帶來了首款量產車型EX5。NBD汽車瞭解到，自燃事件發生後，已經有車主選擇退單。不過已經走到了9月交付前夕，威馬不得不在壓力中前行。
在車展前夜上市的新特首款量產車型DEV1也在成都車展展出。據瞭解，新特DEV 1補貼後售價為6.19萬-7.79萬元，最大續航里程為350km。目前來看，新特已經做好了講好從零到一故事的準備。
值得一提的是，零跑汽車雖然沒有參加成都車展，但是在成都車展的前兩天，零跑汽車在新聞發佈會中宣佈將推出“零跑專屬陪伴禮”：凡在二期預定的前3000名用戶，選擇小鵬汽車、威馬汽車或蔚來汽車而放棄零跑S01，除退還699元定金，額外返還人民幣699元。
一直“穩中求進”的零跑目前也走在了量產交付的階段，這則溫馨的“零跑專屬陪伴禮”，似乎也在宣告著:“成都車展，你來或不來，戰場都在這裡。”
造車新勢力的戰局，好辣！
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